Re: Velgen Topic!

[Xanderv]

Ja zijn Sparco Tarmac Velgen.

[Tom Westendorp]

Super super super gave wielen!

[Trea]

Weet iemand toevallig of de classic velgen ook in 15" verkocht zijn? Iemand biedt deze aan op marktplaats of zullen het immi's zijn

http://link.marktplaats.nl/m1303436970? ... ialbuttons

[henri]

In Nederland en Duitsland zijn de Classics alleen in 16 inch geleverd. Ik weet dat de Braziliaanse Up wel op 15 inch Classics is verkocht.

Je kunt aan de verkoper vragen of hij een foto van de achterzijde van de velg kan mailen met het originele onderdeelnummer. Waarschijnlijk is dit 1S0 601 025 AM WP5

Foto van een Braziliaanse Up:

[Trea]

Top, dankjewel voor je antwoord. Heb de verkoper gisteravond al een vraag daarover gevraagd. Deze wacht ik even af.

[Tom Westendorp]

Pooooh dat lijkt me vet zeg!

[damianw26]

De naafgaten van de up zijn 57,1mm zoals bij de meeste vag wagens? Ben opzoek naar spacers met juist naafgat.

[Tom Westendorp]

Ja, waarom spacers? Wel het aller aller aller laatste dat ik zou monteren om het rijgedrag van mijn auto te verslechteren.

[damianw26]

Wielen vallen net iets te veel naar binnen, in de categorie eens gezien, blijft het zien. ik neem de kleinste die er is van 20mm. Waarom zou het rijgedrag volgens jou verslechteren? Met zo’n dunne is de extra slijtage te verwaarlozen, het rijgedrag verandert niet want alsnog binnen de 5% ET afwijking. En aangezien de wielen al op de hoeken van de auto zitten, dan nu al helemaal

[henri]

Wielen vallen net iets te veel naar binnen, in de categorie eens gezien, blijft het zien. ik neem de kleinste die er is van 20mm. Waarom zou het rijgedrag volgens jou verslechteren? Met zo’n dunne is de extra slijtage te verwaarlozen, het rijgedrag verandert niet want alsnog binnen de 5% ET afwijking. En aangezien de wielen al op de hoeken van de auto zitten, dan nu al helemaal

Gunspeed, momenteel minder actief hier, had een interessante set spacers, speciaal voor de Up. Hieronder staan foto's van zijn Up met de spacers. De laatst foto is zonder spacers ter vergelijking.

Deze set is van H&R. Wordt geleverd inclusief langere bouten voor de originele velgen. Op de vooras zijn de spacers 13 mm per stuk, achter 16 mm. Het produktnummer van H&R is B1004570. Set kost ca. 140 euro. Lijkt veel, maar voor losse, langere VW bouten en kwalitatief vergelijkbare spacers ben je meer kwijt.

[Tom Westendorp]

Wielen vallen net iets te veel naar binnen, in de categorie eens gezien, blijft het zien. ik neem de kleinste die er is van 20mm. Waarom zou het rijgedrag volgens jou verslechteren? Met zo’n dunne is de extra slijtage te verwaarlozen, het rijgedrag verandert niet want alsnog binnen de 5% ET afwijking. En aangezien de wielen al op de hoeken van de auto zitten, dan nu al helemaal

Omdat je onafgeveerd gewicht toe gaat voegen aan toch al niet lichte wielen. De auto gaat dus nog minder makkelijk insturen en je aandrijfassen en wiellagers krijgen meer slijtage voor de kiezen. Zoals je al aangeeft is het puur cosmetisch en staat het misschien wel "dik" maar dan zou ik eerder op zoek gaan naar een set wielen met een meer agressieve ET waarde zodat je ze niet nodig hebt.

[~Thijs~]

Een spacer weegt niet zoveel hoor, over onafgeveerd gewicht zal ik me ook niet echt zorgen maken op een Up, no offence

Ik zal me wel zorgen maken om kwalitatief goede spacers

[Tom Westendorp]

Onafgeveerd gewicht speelt op elke auto een rol. Een up! op kleine, lichte velgen stuurt beter in dan dezelfde auto met grote wielen en spacers. Basis natuurkunde. Als het puur om de looks te doen is dan inderdaad louter voor kwaliteit gaan. zoals ST of H&R.

[damianw26]

Gezien het puur cosmetisch is, zal ik er nog eens over nadenken, binnenkort een clio bekijken met hetzelfde 'probleem' kijken hoe het staat. Het hangt van de hoek af. Recht van boven op het wiel kijken valt het wel mee, ietsjes negatief camber. Vanaf de zijkant kijkend is het achter wat opvallend naar binnen vallend zoals op deze foto wel te zien is.
Untitled by Damian Willemsen, on Flickr

[Tom Westendorp]

Grootste reden voor mij om er nooit aan te beginnnen buiten het onafgeveerde gewicht om is dat je wiel dusdanig ver naar de wielkast komt dat het beschadigingen op zou kunnen leveren bij heel heftig inveren zoals bijvoorbeeld op de autobaan op snelheid.

[henri]

Grootste reden voor mij om er nooit aan te beginnnen buiten het onafgeveerde gewicht om is dat je wiel dusdanig ver naar de wielkast komt dat het beschadigingen op zou kunnen leveren bij heel heftig inveren zoals bijvoorbeeld op de autobaan op snelheid.

Voor aanlopen bij diep inveren met OEM velgen zou ik niet zo bang zijn. Genoemde set wordt geleverd met TüV/ABE papieren. Daarmee ga ik ervan uit dat er door H&R voldoende kritisch naar een maximale waarde is gekeken qua breedte van de spacers i.c.m. standaard wielen. Ze zullen niet voor niets op 13 en 16 mm uitgekomen zijn i.p.v. de standaard 10, 15 en 20 mm spoorverbreders.

[Trea]

In Nederland en Duitsland zijn de Classics alleen in 16 inch geleverd. Ik weet dat de Braziliaanse Up wel op 15 inch Classics is verkocht.

Je kunt aan de verkoper vragen of hij een foto van de achterzijde van de velg kan mailen met het originele onderdeelnummer. Waarschijnlijk is dit 1S0 601 025 AM WP5

Foto van een Braziliaanse Up:

Zijn idd 15" uit Brazilië. Bestelnummer is
1s0 601 025 ac

[ThinkUP]

Hallo,

Ik ben nieuw op dit forum en probeer nog een beetje de weg te zoeken.
Ik hoop dat mijn bericht in dit topic op de juiste plaats is.

Zelf denk ik aan Lenso BSX 17inch (BBS RS stijl) in breedset.
Ik twijfel alleen of het achterwiel met een breedset niet 'te' breed uitvalt en daarmee de kans op afkeur krijgt voor de openbare weg.
Wat zijn hiervoor de regels?
Online kan ik wel wat foto's vinden maar nergens vind ik foto's hoe het achterwiel uitkomt met de wielkasten. (foto van boven en achter)
Ik ben zelf wat gaan rekenen;
Voor zover ik online kan vinden zijn de standaard White classic velgen die op mijn Up! zitten 6J breed met een ET waarde van 43.
Het achterwiel van deze set is 8,5J ET30
Het verschil in J Waarde op de velg omgerekend naar cm is 2,5 x 2,54cm = 6,35cm
Omdat dit over de velg verdeeld is zal kan ik 6,35cm delen door 2 = 3,17cm + het verschil in ET waarde van 1,3cm zou betekenen dat het wiel 4,47cm meer naar buiten komt dan het origineel.
Nu ben ik al wat met een duimstok aan het meten geweest maar daar wordt niet veel wijzer van..is er iemand op die forum in bezit van een zelfde set velgen of een set velgen met dezelfde waardes? Graag zie ik foto's

Alvast bedankt!

[Tom Westendorp]

Welkom op het forum, als je de zoekfunctie bovenin gebruikt kun je redelijk wat informatie opsnorren er is inmiddels al veel over geschreven. Lenso BSX zouden niet mijn keuze zijn, prachtig als ze nieuw zijn maar zien er vaak na een paar jaar gebruik al erg versleten uit vanweg de wat lagere kwaliteit (kan ook niet anders voor die prijs). Wellicht ook goed om de nadelen van extreem brede velgen mee te nemen? Zoals het vaak moeten trekken van een band en de veel mindere rij-eigenschappen?

Ik heb zelf 205 brede banden op mijn 75pk up! gehad en buiten het feit dat de motor bijzonder hard moest werken op de snelweg om de gang er in te houden viel het rijgedrag mij ook steeds meer tegen, je kunt vrij snel teveel band op een auto als de up! hebben.

[ThinkUP]

Bedankt voor de snelle reactie Tom.

Goed dat je bovenstaande aangeeft uit ervaring.
Ik heb geen ervaring met die kleine motortje, heb zelf nog maar de 60pk variant
Tevens had ik de TSI velgen in gedachte.. wellicht is dat een betere keuze haha, wellicht met spacers om het meer volume te geven.
Ik ga eens druk scrollen in de 2 velgens topics!