benzine verbruik in de praktijk

[Psycho_Mantis]

Opvallend: de 6 zuinigste up's op spritmonitor rijden allemaal op E10 benzine. Wellicht is de up op E10 gewoon zuiniger?

Ander opvallend punt: up rijder nr. 7 bij spritmonitor heeft bij één tankbeurt zo'n beetje het allerzuinigste verbruik behaald van alle up rijders op spritmonitor 3,52 liter gemiddeld Op Superplus 98. Wellicht is de up op Superplus 98 gewoon zuiniger?

Ik ga mijn volgende tank eens volgooien met Superplus 98, kijken of het nou echt boeiend is
en natuurlijk meer bonus miles bij de shell (h)

[el coche SEAT]

Blijft altijd een leuke discussie, dat verbruik.

De discussie wordt nog leuker. Ik zag op http://www.spritmonitor.de dat je bij één tankbeurt 41,39 liter tankte Had je een jerrycan mee waarin je extra benzine goot?

Nee, tussendoor in Nederland 10 liter getankt. Voor de rest tank ik in Duitsland of Belgie, leve de grensstreek.

[el coche SEAT]

Opvallend: de 6 zuinigste up's op spritmonitor rijden allemaal op E10 benzine. Wellicht is de up op E10 gewoon zuiniger?

Zal de volgende keer ook E10 tanken, ben eens benieuwd wat dat brengt.

[henri]

Vanavond weer de tank volgedaan. Met regelmatig gebruik van de airco de afgelopen dagen is het verbruik een fractie hoger uitgevallen.

639,9 km en 34,46 liter geeft een verbruik van 1 op 18,6.

[Tom Westendorp]

Gaat E10 wel goed in de up motor?

[Jantje]

Volgens mij is alle 95 benzine tegenwoordig voorzien van ethanol. E5 of E10 dus. Alleen hele oude auto's kunnen problemen krijgen met benzineleidingen, keerringen en pakkingen.

[Ron UP]

Eh......misschien een stomme vraag.....maar wat is eigenlijk E10 benzine ???

[eas]

http://www.anwb.nl/auto/dagelijks-rijde ... f-e10.html

[Jantje]

E10 betekent dat er 10 procent ethanol is toegevoegd. E5 betekent 5 procent. De verbrandingswaarde van ethanol is lager dan die van benzine, dus is het verbruik hoger. Ethanol wordt bijv in de Indycars gebruikt. Puur ethanol kun je ook niet zien branden. Alleen op tv kun je het zien.

[Ron UP]

Bedankt voor de uitleg maar toch snap ik iets niet.........je zegt dat het verbruik met E10 brandstof hoger word, maar volgens de top bij spiritmonitor staan de bovenste 6 up rijders bovenaan met E10 brandstof, heeeeeel zuinig dus........how can?

[Jantje]

Als ik nooit hoef te stoppen , rijd ik ook heel zuinig. Met wind mee is ook zuiniger. Heel hoge bandenspanning is ook zuinig. Enz enz.

[dubbel-UP!]

Net terug uit Italie met de 75pk high-UP!.

1900 km waarvan ca. 1200 Duitse autobahn en veel bergpassen (Alpen).
Waar het was toegestaan en het kon op max snelheid gereden, ca 165 km-uur.

verbruik 1 op 14,8 over alles, vind ik best oke gezien de snelheden.........

[RoyVisser]

Ik heb 1100km afgelegt vanaf Alkmaar naar de Nordschleife en daar in de eiffel rondtoeren. Continu 140 op de cruisecontrol (gps) in duitsland waar het mocht, en in nederland vrijwel ook overal 10kmh op de teller te hard. In de eiffel zelf ook lekker doorgereden, gemiddeld verbruik van 1:19.2 Ik denk dat de langere bak in de 60pk op de snelweg ook aanzienlijk wat verbruik scheelt.

[dubbel-UP!]

Ik heb 1100km afgelegt vanaf Alkmaar naar de Nordschleife en daar in de eiffel rondtoeren. Continu 140 op de cruisecontrol (gps) in duitsland waar het mocht, en in nederland vrijwel ook overal 10kmh op de teller te hard. In de eiffel zelf ook lekker doorgereden, gemiddeld verbruik van 1:19.2 Ik denk dat de langere bak in de 60pk op de snelweg ook aanzienlijk wat verbruik scheelt.

Verbruik stijgt explosief als je harder gaat, dus als je 160 of harder gaat dan is het verbruik zomaar 50% meer terwijl je maar 10 a 20 km/uur sneller gaat.
Dit geldt natuurlijk voor alle auto's en is zeker niet UP! afhankelijk. Der bakverhouding kan ietsje uitmaken maar niet zoveel. het is puur de weerstand der elementen

[RoyVisser]

Ik heb 1100km afgelegt vanaf Alkmaar naar de Nordschleife en daar in de eiffel rondtoeren. Continu 140 op de cruisecontrol (gps) in duitsland waar het mocht, en in nederland vrijwel ook overal 10kmh op de teller te hard. In de eiffel zelf ook lekker doorgereden, gemiddeld verbruik van 1:19.2 Ik denk dat de langere bak in de 60pk op de snelweg ook aanzienlijk wat verbruik scheelt.

Verbruik stijgt explosief als je harder gaat, dus als je 160 of harder gaat dan is het verbruik zomaar 50% meer terwijl je maar 10 a 20 km/uur sneller gaat.
Dit geldt natuurlijk voor alle auto's en is zeker niet UP! afhankelijk. Der bakverhouding kan ietsje uitmaken maar niet zoveel. het is puur de weerstand der elementen

Yeah dat weet ik, ik vergelijk mijn verbruik absoluut niet met de jouwe hoor

[Tom Westendorp]

De 60 pk heeft toch een kortere bak?

[up!]

De 60 pk heeft toch een kortere bak?

Nee, een langere bak. Scheelt ongeveer 200tpm bij 120km/h als ik het goed heb.

[Tom Westendorp]

De 60 pk heeft toch een kortere bak?

Ik meende gelezen te hebben dat de 60 pk een kortere bak heeft. Klinkt in mijn ogen ook iets logischer omdat een "zwakkere" motor meer baat heeft bij kortere bakverhoudingen.

[henri]

De 75 pk heeft een iets kortere eindoverbrenging. Het maximale vermogen wordt bij deze versie bij een aanzienlijk hoger toerental geleverd.

[Michel.oa]

ik rijd tot nog toe 1 op 21 en daarbij rijd ik elke dag 25 minuten autobaan met 110k/h en daarna 20 min op binnenwegen,ongeveer 90 km/h.
Baal wel dat ik geen cruisecontrol heb genomen. Iemand een idee wat het kost om alsnog in te bouwen bij de dealer?