Nieuwe VW UP in Genève

[Autheo]

Om nog maar te zwijgen van het kale plaatwerk in het interieur bij de up!.
Naast de VW 3 cilinder motor, was het interieur een nog grotere reden om niet voor een up! (of de andere 2) te kiezen.
Ik had toch van VW verwacht dat ze het "Budget" interieur beduidend zouden aanpassen met de facelift, maar niets is minder waar.

Het blijft grappig hoe smaken kunnen verschillen. Zelf vind ik het juist veel mooier met het zichtbare plaatwerk in de kleur van de auto, dat geeft juist zo'n mooi accent en staat mijns inziens vele malen mooier dan alleen maar saaie plastic bekleding.
Bij het dashboard van de Panda vind ik het leuk zoals ze het hele vierkante thema van de Panda zelf ook in het dashboard laten terugkomen, maar het wordt er wel wat onrustiger van. Dan prefereer ik toch het wat rustiger dashboard van de Vagling.
Tja, voor jou is de 3 cilinder een keuze om niet voor de Vagling te gaan, voor mij is de onzuinige en luidruchtige tweecilinder van Fiat een reden om daar met een grote boog om heen te gaan. Maar goed, ik ben dan ook niet actief op het Fiat forum....

[Riddick]

Het blijft grappig hoe smaken kunnen verschillen. Zelf vind ik het juist veel mooier met het zichtbare plaatwerk in de kleur van de auto, dat geeft juist zo'n mooi accent en staat mijns inziens vele malen mooier dan alleen maar saaie plastic bekleding.
Bij het dashboard van de Panda vind ik het leuk zoals ze het hele vierkante thema van de Panda zelf ook in het dashboard laten terugkomen, maar het wordt er wel wat onrustiger van. Dan prefereer ik toch het wat rustiger dashboard van de Vagling.
Tja, voor jou is de 3 cilinder een keuze om niet voor de Vagling te gaan, voor mij is de onzuinige en luidruchtige tweecilinder van Fiat een reden om daar met een grote boog om heen te gaan. Maar goed, ik ben dan ook niet actief op het Fiat forum....

Verbruik interesseert mijn totaal niet, want in dat geval moet je zeker geen TwinAir Turbo kopen.
Met mijn rij patroon kwam ik van de week uit op 10.33 ltr per 100 Km, na 310 km rijden moest er weer 30 liter benzine bijgevuld worden.
Vooral tijdens korte sportief gereden kilometers zuipt een TwinAir turbo als een Tempelier.
Als je er een bejaarde rijstijl op na houd is daarentegen ook 4.3 ltr per 100 Km mogelijk.

btw, ik verwacht ook niet dat de up! TSI bij een sportive rijstijl erg zuinig zal zijn.

[damianw26]

Man man man ik kan echt niet meer wachten tot die tsi, ik ben ontzettend benieuwd.

[kgroot.nl]

Ik reed met een stevige rijstijl in een golf 1.0 TSI ruim 1 op 18 dus moet goed te doen zijn

[edwin blank]

Hallo,

Ik kan dat bevestigen. Na de update naar 115 pk, zoals de beschreven Golf van Kevin, is het verbruik bij onze Polo TSI zelfs nog iets afgenomen (0,2). Gemiddeld verbruikt de Polo in Nederland 5,0 liter / 100 km. In Duitsland met stukken 160 km/h en een heuvelachtige omgeving maximaal 6 liter.

Edwin

[damianw26]

Hallo,

Ik kan dat bevestigen. Na de update naar 115 pk, zoals de beschreven Golf van Kevin, is het verbruik bij onze Polo TSI zelfs nog iets afgenomen (0,2). Gemiddeld verbruikt de Polo in Nederland 5,0 liter / 100 km. In Duitsland met stukken 160 km/h en een heuvelachtige omgeving maximaal 6 liter.

Edwin

Dat zijn schitterende waarden! Als de tsi bij 120-130 een stuk zuiniger is (wat ie ook was als 95pk variant in de a1) zie ik geen reden meer om voor een mpi te gaan, afgezien van de aanschafprijs natuurlijk

[EdUp!]

Ik had laatst een Golf 1.0TSI mee als vervangende auto en die reed volgens de BC makkelijk 1 op 22 op de rit met snelweg en stadsverkeer.
Meest opvallend vond ik hoe makkelijk de motor weer startte met de stop&go. Aanslaan en rijden terwijl in de up het lijkt of er een extra slag gemaakt moet worden.

[Guy]

ŠKODA CITIGO: neue Ausstattungshighlights für den Kleinsten von ŠKODA
› Mehr CITIGO: Alle Ausstattungslinien aufgewertet, Einstiegspreis stabil bei 9.770 Euro
› Mehr Komfort: ŠKODA bietet für den CITIGO ab sofort Climatronic, moderne Infotainmentsysteme und Maxi-Dot-Display an
› Mehr Sicherheit: Regen- und Lichtsensor verfügbar, Doppelkammerscheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht serienmäßig
› Mehr Aha-Effekt: ŠKODA CITIGO lässt sich mit ColorConcept bestellen – das schwarz oder weiß lackierte Dach sorgt für einen schicken Kontrast

Weiterstadt – ŠKODA wertet alle Ausstattungslinien des ŠKODA CITIGO auf und erweitert das Angebot um zahlreiche attraktive Optionen. So punktet der Kleinstwagen ab sofort unter anderem mit dem modernen Infotainmentsystem Swing und der Move&Fun Smartphone-Dockingstation. Serienmäßig stattet ŠKODA den CITIGO mit neuen Doppelkammerscheinwerfern inklusive LED-Tagfahrlicht aus – sie verbessern die Sicht auch bei schwierigen Wetterbedingungen. Typisch ŠKODA verfügt der CITIGO über praktische ,Simply Clever‘-Details. So befindet sich ab der Ausstattungslinie Ambition zum Beispiel serienmäßig ein Regenschirm unter dem Beifahrersitz. Auch in puncto Design setzt der Kleinste von ŠKODA neue Akzente und präsentiert sich auf Wunsch mit knackiger Kontrastlackierung für das Dach. Für Wohlfühltemperaturen im Innenraum sorgt die jetzt für den CITIGO erhältliche vollautomatische Klimaanlage Climatronic. Und das Beste: Der Preis bleibt gleich. Der dreitürige ŠKODA CITIGO Active startet wie bislang bei 9.770 Euro.

dat is wel een hele minimale facelift, zeker in vergelijking met de up!

[Riddick]

En nog geen TSI motor.

Im Gegensatz zum Konzernbruder Up, dem VW ein Facelift mit neuem Dreizylinder-Turbo bescherte, beschränkt sich Skoda zum Modelljahreswechsel auf ein frisches Infotainment und neue Extras.

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 77587.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Riddick]

De echte facelift van de Citigo zou naar 2017 verplaats zijn.

[NoTVR]

Het onderstel blijft ongewijzigd lees ik. De winst naar 90pk lijkt klein, en vind ik ook te klein. Ik hoop dat de bak het koppel kan hebben. Tunen naar 145pk, B12 onderstel en je hebt een echte budget racer. 115pk lijkt zonder meer mogelijk, maar daarmee wordt het niet de sleeper die je wilt hebben.

[kgroot.nl]

Vanaf vandaag is de nieuwe Up bestelbaar
Net al even zitten klikken Beats up met alles kost 18k in 90PK.
Wie o wie besteld de eerste nieuwe Up bij mij?

[Guy]

Vanaf vandaag is de nieuwe Up bestelbaar
Net al even zitten klikken Beats up met alles kost 18k in 90PK.
Wie o wie besteld de eerste nieuwe Up bij mij?

belangrijkste nieuws is natuurlijk dat prijzen voor de 90pk tsi beginnen bij €14970

prijslijst
brochure

[damianw26]

http://configurator.volkswagen.nl/samen ... tap=opties" onclick="window.open(this.href);return false;

Nou ik ben vies teleurgesteld, als ik mijn huidige high up samenstel qua opties kleuren en velgen en tsi kost me dat 18,5k!!! Dat is echt idioot duur want dan heb ik alleen een panoramadak en het beats geluidssysteem. Voor dit geld koop ik liever de seat ibiza fr met 1.0 tsi...

[damianw26]

Oja en met 1.o 60pk kost ie alsnog 17200, ik denk dat vw nauwelijks nog high ups zal verkopen met deze prijzen.

[ABT-UP]

Vanaf vandaag is de nieuwe Up bestelbaar
Net al even zitten klikken Beats up met alles kost 18k in 90PK.
Wie o wie besteld de eerste nieuwe Up bij mij?

Heb je een bericht gestuurd

[JoVe]

http://configurator.volkswagen.nl/samen ... tap=opties

Nou ik ben vies teleurgesteld, als ik mijn huidige high up samenstel qua opties kleuren en velgen en tsi kost me dat 18,5k!!! Dat is echt idioot duur want dan heb ik alleen een panoramadak en het beats geluidssysteem. Voor dit geld koop ik liever de seat ibiza fr met 1.0 tsi...

Ja en je kunt geen reservewiel plaatsen vanwege de sub woofer en wel een trekhaak maar geen elektrische fietsen (65 kg totaal). Duss om die reden geen Up! meer maar .....zie onderschrift voor weinig

[lupocor]

vw prijst zichzelf hiermee uit de markt van de stadsauto.
jammer maar voor mij ook voorlopig geen up 1.0 tsi.
dan liever inderdaad een ibiza 1.0 tsi, meer ruimte ,betere wegligging,betere stoelen enz.
of een jonge ibiz 1.2 tsi.

[kgroot.nl]

Was te verwachten dat de auto dit ging kosten. Een volle 60PK koste al bijna 18 dus hij is goedkoper geworden

[JoVe]

http://configurator.volkswagen.nl/samen ... ?code=FGGT" onclick="window.open(this.href);return false;

Er zit wel een M&M in ipv een houder voor je telefoon als m&m

17.883 euro voor een Tsi High Up! hoop geld voor zo'n leuk klein bakkie maar niet geschikt voor drager met elektrische fietsen en das verdomde jammer.