Velgen Topic!

[dennuus1]

Lenso moet je ook niet willen

Voor het geld waar je nieuwe lenso's voor koopt, kun je ook nette 2e handse oem/kwaliteitswielen kopen..

[Martijn]

bedankt haha ben ik weer wat wijzer geworden eerst maar eens een beetje verlagen dan heb veren al liggen \o/
nu nog plaatsen

[Martijn]

Je maakt het me ook niet makkelijker hè ff snel alles door me neus boren bedankt dennuus xd

[Tom Westendorp]

Als je dit topic doorleest kun je wel zien wat er maximaal past. Volgens mij kom je achter nog wel weg met 8j maar voor zeker niet.

[Martijn]

Ja had het al aardig doorgespit net over het hoofd gezien denk ik

[Riddick]

[Oteeling]

nice

[Tom Westendorp]

Toch vraag ik me af of zoiets heel blijft. De harten van een classic zijn natuurlijk niet gemaakt om die last te dragen, daar waar dat bij een BBS Le Mans (GEEN LENSO MEUK) wel het geval is.

[Oteeling]

Toch vraag ik me af of zoiets heel blijft. De harten van een classic zijn natuurlijk niet gemaakt om die last te dragen, daar waar dat bij een BBS Le Mans (GEEN LENSO MEUK) wel het geval is.

Jongens van BBB (Build BY Boekels) weten wat ze doen en aangezien dit niet het eerste setje dat ze 3 delig maken Vele OEM 14/15 inch velgen worden door hun 3 delig gemaakt

[Tom Westendorp]

Dat snap ik wel en daar twijfel ik ook niet aan. Het ziet er allemaal keurig uit. Maar het feit blijft dat je een velg gaat delen die daar niet op gebouwd is.

[Oteeling]

Dat snap ik wel en daar twijfel ik ook niet aan. Het ziet er allemaal keurig uit. Maar het feit blijft dat je een velg gaat delen die daar niet op gebouwd is.

Dat is ook weer waar maar als ik de centen had dan zat het er al onder, ben er niet zo bang voor. Het hart lijmt me stevig zat en het is van OEM kwaliteit spul. Plus de UP! is ook weer niet zo'n enorm scheurmonster die extreme krachten uitoefent op de velgen met 60/75 pk

[Riddick]

[Rietsigaar]

How low can you go? Very low ........

Hoewel ik onze Up dit niet zou willen aandoen, vind ik het wel ontzettend stoer.

Wat ik me altijd afvraag bij dit soort aanpassingen is of je hiermee nog wel 'normaal' kan rijden. Of is het puur een auto voor shows en beurzen?

[dennuus1]

Luchtvering he..

Parkeren met je subframe op de grond, als je wilt rijden staat hij met 5 seconden weer op rijhoogte..

[lupocor]

mooi systeem die luchtvering.
alleen vaak ontzettend duur.
rijd wel super.
ga maar eens rijden in een snoek, die fransen konden er wat van.
dat was dan wel hydropneumatische vering maar redelijk vergelijkbaar.
lees hier maar eens;https://nl.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_ID/DS

[dennuus1]

Ik heb wel eens offertes laten maken voor mijn auto('s)

Basissetje begint vaak bij een 1500 a 1800 euro, alleen heb je dan puur een set die alleen hoog en laag kan, rijd als een natte krant.

Fatsoenlijk setje kwam op een 2500 a 3000 euro, en dan moet het er nog in...

Fatsoenlijk schroefsetje heb je al voor 500,- en dan heb je een goede wegligging, je kan uiteraard dan niet zo laag.

Maar het verschil is dan wel 2000/2500 euro, en ik vond het dat bedrag eigenlijk niet waard, kun je een hele hoop andere leuke dingen mee doen

[Tom Westendorp]

Dat is wel echt geld inderdaad. Het gaat mij ook een beetje te ver. Daarbij hoeft het van mij niet zo laag. Liever functioneel.

[Rietsigaar]

Misschien is de vraag al eens eerder gesteld, maar wat is eigenlijk het verschil tussen het 'gewoon' verlagen en het plaatsen van een schroefset?

[Tom Westendorp]

Gewoon verlagen doe je door middel van veren en is een vaste afstand. Een schroefset kun je omhoog en naar beneden schroeven en zo de mate van verlaging beïnvloeden.

[dennuus1]

+ vaste verlaging is vaak max 3 a 4 cm, en met een schroefset kun je (afhankelijk van het merk) 6 a 8 cm lager (soms nog wel lager) net wat je zelf wil.