Vw Up! 75pk upgrade 150,- euro incl btw

[henri]

De 75pk versie loopt dacht ik bij 175 zo'n beetje in de toerenbegrenzer?

In zijn 4 gaat de toerentellernaald net het rode gebied in. Begrenzer is dan nog zo'n 300 rpm ver weg.

[NoTVR]

Derde versnelling? 132 voor de 55kW, 141 voor de 44kW.

[RobertJ]

Ok bedankt, vroeg het me af! Die 44kw met update versnelt dan lekker tussen 80 en 140 in de drie

[NoTVR]

In het rode gebied rijden lijkt me meer een uithoudingstest voor motor en chauffeur. Als 6800RPM mogelijk is, zou 100 in II wel eens haalbaar kunnen zijn; dat zou een veel betere 0..100 tijd mogelijk maken.
Edit: Nee, 96km/uur bij 6800RPM in II.

[Tom Westendorp]

Schitterende data!

[Jos Bosch]

Gisteren de update laten doen.

Als je gewoon normaal rijdt merk je er natuurlijk niks van.Maar bij 100,110 even de kickdown gedaan en een wereld van verschil.Dan wil hij er goed vandoor.Daarna niet meer kunnen proberen want ik was niet alleen

[HeHo]

Ik heb de afgelopen weken mijn rijstijl in de Up! eens goed bekeken. Ik kom (en ik ben een stevige doortrapper) praktisch nooit boven de 5000 toeren. Zeker met een benzine motor is deze upgrade voor mij totaal overbodig. Als de verhoudingen in de versnellingsbak aangepast zouden worden is het denk ik een ander verhaal, maar hier wordt niets aangepast.

Al mijn TDI's die ik gehad heb en nog steeds heb, heb ik laten chippen. Bij een TDI merk/voel je het meteen, bij een benzine motor is het naar mijn idee puur iets wat tussen je oren zit qua beleving bij deze kleine cilinder eenheden.

Desalniettemin wens ik uiteraard iedereen die deze upgrade heeft gedaan veel rijplezier.

[Tom Westendorp]

Het feit dat je, wanneer je die ene keer vol doortrapt, maximaal gebruik maakt van de potentie in je auto zou voor mij genoeg reden zijn om deze upgrade uit te voeren. Helemaal voor dit schijntje. Ik snap niet hoe Vagtechniek het voor elkaar heeft gekregen. Dit is echt een weggeefprijs.

[oppermii]

Het feit dat je, wanneer je die ene keer vol doortrapt, maximaal gebruik maakt van de potentie in je auto zou voor mij genoeg reden zijn om deze upgrade uit te voeren. Helemaal voor dit schijntje. Ik snap niet hoe Vagtechniek het voor elkaar heeft gekregen. Dit is echt een weggeefprijs.

Half uur werk voor 150,-- Daar kunnen ze wel aan verdienen hoor.

[NoTVR]

Daar zit ik een beetje mee. 25% extra vermogen voor dit geld is de aanbieding van het jaar, maar helaas is het niet 25% extra koppel onderin. Ik trek best regelmatig door naar 5000rpm; veel verder heeft geen zin met het huidige koppelverloop, en ik vind het geluid ook niet echt aangenaam, maar ik erger me wel een beetje aan het feit dat het toerenbereik eigenlijk maar 5000rpm bruikbaar is, terwijl de motor veilig 30% meer toeren mag maken. Punt is wel dat je aan dat extra vermogen niks hebt op rotondes en in korte bochten omdat je dan nooit of nauwelijks boven de 5500rpm kunt rijden.

[el coche SEAT]

Het feit dat je, wanneer je die ene keer vol doortrapt, maximaal gebruik maakt van de potentie in je auto zou voor mij genoeg reden zijn om deze upgrade uit te voeren. Helemaal voor dit schijntje. Ik snap niet hoe Vagtechniek het voor elkaar heeft gekregen. Dit is echt een weggeefprijs.

Half uur werk voor 150,-- Daar kunnen ze wel aan verdienen hoor.

Hoe je het draait of keert, prijs is absoluut zeer scherp.
Als VAG techniek dit voor 250 euro of meer had aangeboden, dan zou de gemiddelde Up rijder dit nooit laten uitvoeren.
Je ziet zelfs dat het aanbod van de 150 euro al tot de nodige vragen en/of opmerkingen leidt.

Denk zelf dat we blij mogen zijn met zo'n sponsor die de moeite heeft genomen om deze upgrade van de 60 PK naar 75 PK mogelijk te maken.
En dus het uitproberen en ontwikkelen heeft gedaan.

[NoTVR]

Het geld is voor mij 't punt niet, meer de tijd en de afstand; anders was ik al lang langsgegaan. Desondanks ben ik wat kritisch over de 'noodzaak'. Maar ja, als VW de 75pk versie had aangeboden met de langere overbrenging, dan had ik die genomen. Dus eigenlijk...

[Tom Westendorp]

Het feit dat je, wanneer je die ene keer vol doortrapt, maximaal gebruik maakt van de potentie in je auto zou voor mij genoeg reden zijn om deze upgrade uit te voeren. Helemaal voor dit schijntje. Ik snap niet hoe Vagtechniek het voor elkaar heeft gekregen. Dit is echt een weggeefprijs.

Half uur werk voor 150,-- Daar kunnen ze wel aan verdienen hoor.

En de ontwikkeling? Ik weet toevallig hoe lang ze hier al mee bezig zijn. Het is gewoon niet eenvoudig, er gaat heel veel tijd in zitten en die tijd levert in beginsel niets op. Pas zoals nu wanneer er tuning mogelijk is. Als ieder uur dat hier in zit terugverdient moet worden dan mogen ze alle up-jes op dit forum wel chippen ben ik bang.

[Jos Bosch]

Hoi Allemaal,

Normaal meng ik mij niet meer in discussies op het forum maar nu een keer wel.Toen ik de UP! Kocht wou ik graag de high UP! 75 pk maar deze was gewoon te duur.Denk ik dan gaan we voor de High UP! 60 pk automaat.Maar dat deze uitvoering was er toen gewoon niet.Dus gekozen voor de move UP! 60 pk automaat met diverse pakketten.

Dus nu kon ik voor 150 euro wel de 75 pk krijgen wat me normaal zo'n 1500 euro extra had gekost.Dus echt een koopje.Onze UP! Is een automaat en ik vermoed dat de 75 pk dezelfde automaat is als de 60 pk.En wat maakt mij dat uit dat ze het binnen 20 minuten hadden gefikst.Al deden ze er 1 minuut over dan had ik het nog gedaan.Voor sommige is het waard om het te laten doen ook zal je het niet vaak gebruiken.

Heb al verschillend dingen laten doen bij Vagtechniek en het zijn gewoon vakmensen.Waar vriendelijkheid ook nog hoog in het vaandel staat.En waar maak je dat nog mee!!!!!

Jos.

[henri]

Schadelijk zal het voor de Up niet zijn. De 60 pk is niets meer of minder dan een softwarematig geknepen 75 pk versie. Problemen hoef je dus niet te verwachten.

Mocht ik nu voor een nieuwe VAG-ling gaan, dan kocht ik zeker een 60 pk versie en een ritje naar Nuenen.

[Inge]

Ik sluit me een beetje aan bij NoTVR - vind het ook jammer dat het eigenlijk pas merkbaar is rond de 5000 toeren zou fijn zijn als onderin wat meer koppel zou komen. maar misschien zijn ze wel al bezig dit uit te zoeken of dat dit ook kan. Vagtechniek is er iets mogelijk met het koppel onderin?

Qua prijs vind ik 150,-- heel acceptabel als je kijkt naar de tijd die vagtechniek erin heeft gestoken om het mogelijk te maken. Wat dat betreft super sponsor!

[Xanderv]

Ik heb even opgelet op mijn rijstijl maar ik kom echt nooit boven de 4500 toeren. Wel een goede actie zeker mee eens.

[Tom Westendorp]

Nou Jos?! Hoe bevalt het?

[vwupassen]

Afspraak gemaakt voor de 27e. Voor dit geld vind ik het bijna zonde om het niet te doen. Ben er wel heel benieuwd naar.

[Jos Bosch]

Nou Jos?! Hoe bevalt het?

Tom,helaas nog niet verder uitgeprobeerd