Vw Up! 75pk upgrade 150,- euro incl btw

[Vagtechniek]

Primeur bij Vagtechniek: Vw Up! originele fabrieksupdate van 60pk naar 75pk uitvoering voor 150,- euro incl btw.

- De auto wordt via OBD geflasht, geen open maken van ECU nodig
- Er wordt een origineel 75pk programma gepplaatst
- Dit is dus geen chiptuning maar een update naar fabriekswaardes
- Geldig voor de Up!, Citigo en Mii met 1.0 60pk motor

Zoals wel bekend is de 75pk sterker vanaf ca 5000rpm, en dit is goed te merken met doortrekken.

De update duurt ca een half uur, bel voor een afspraak naar: 040-7508417

[el coche SEAT]

Zag jullie posting net op Facebook.

Denk dat er veel UP! date's gaan plaatsvinden.
Super gedaan.

[N!jntje]

Mss een gekke vraag... Maar kan dit ook andersom ?

En hoe zit het met de zuinigheid? Word het dan zeg maar de zuinigheid van een 75 pk?

[MiiRens]

Interessant! En ook voor een leuk bedrag.

Hoe zit het met de garantie? De dealer kan zeggen dat de auto niet meer origineel is, maar aan de andere kant dan zou de boel ook bij een 75 pk versie kapot zijn gegaan Zou wel apart zijn, ze zouden dan hun eigen 75 pk software niet vertrouwen. Blij zullen ze er niet mee zijn, ze verkopen natuurlijk veel liever de 75 pk versies.

@nijntje
De 60 pk heeft natuurlijk wel een langere eindoverbrenging, dus zal het niet hetzelfde rijden als een 75 pk versie, maar qua zuinigheid verandert er niet zoveel, tenzij je natuurlijk lekker blijft doortrekken, dan gaat het verbruik omhoog.

[NoTVR]

Dat is nog eens een nette prijs. Geldt ook voor de bluemotions neem ik aan?
Wordt dit overschreven als er een fabrieksupdate van de ecu komt?

[arnout84]

''sterker vanaf 5000 rpm''

klinkt goed maar zo vaak zit ik daar niet in (denk eigenlijk weinig mensen) maar is het niet ''onderin'' merkbaar dan?

[NoTVR]

Aan het koppelverloop kun je zien dat je veel toeren moet maken om er wat aan te hebben. Er is veel over geschreven op Duitse en Engelse fora. Zolang je niet boven de 5000 toeren komt met vol gas zal het verbruik gelijk blijven denk ik, want de overbrenging blijft die van de 60pk-versie uiteraard. Het koppel ligt standaard al van 2700 tot 5300rpm boven de 90Nm, het gaat dan om de laatste 1200rpm zou ik zeggen. Wat ik zou willen weten: de tijd van 30km tot 130km/uur in de derde versnelling. Hoe groot is het verschil.

[Inge]

Net als Arnout ben ik ook benieuwd naar hoe en/of het vermogen onderin veranderd want die 5000 daar kom ik niet aan.

Wel gaaf dat dit nu kan trouwens - leuk voor na mijn einde garantie-check die eraan komt

[oppermii]

Onderin verandert niks toch. Zie je ook aan de curves.

[enie-up]

Om 1400 ben ik onderweg en om 1600 aan de beurt
Post wel ff vanavond of het merkbaar is

[MiiRens]

Om 1400 ben ik onderweg en om 1600 aan de beurt
Post wel ff vanavond of het merkbaar is

Ben benieuwd!

Doe je in het begin even rustig aan met het gaspedaal, je moet natuurlijk eerst wel even wennen aan die extra paardenkrachten.

[RaymonK]

Gaat nog druk worden

15:00 staat de afspraak

[arnout84]

Om 1400 ben ik onderweg en om 1600 aan de beurt
Post wel ff vanavond of het merkbaar is

ik ben benieuwd!

[Jos Bosch]

Ook een afspraak gemaakt.Samen met een forumlid vanuit Limburg naar Nuenen.

30 augustus om 14.00.

[el coche SEAT]

Ook een afspraak gemaakt.Samen met een forumlid vanuit Limburg naar Nuenen.

30 augustus om 14.00.

Wat een toeval, ben er ook de 30ste om 14:00 uur

[blackup2013]

Om 1400 ben ik onderweg en om 1600 aan de beurt
Post wel ff vanavond of het merkbaar is

Zonde voor de geld. Onderin doet het niets

[Tom Westendorp]

Om 1400 ben ik onderweg en om 1600 aan de beurt
Post wel ff vanavond of het merkbaar is

Zonde voor de geld. Onderin doet het niets

Wat is dit nou weer voor onzin? Hoeveel denk je dat er te tunen valt aan zo'n eco motor? Voor 150 euro 15 pk extra is gewoon het koopje van de eeuw!

[RaymonK]

Ik ben enthousiast!

Bij normaal gebruik is het verschil zoals de grafiek ook aangeeft nul, boven de 5000 toeren
merk je echter dat hij net even wat fijner doortrekt daar waar het motortje voorheen het niet
heel leuk meer leek te hebben bij deze hogere toerentallen.

Ik vind het leuk dat als ik net even die ene keer de Up! wat langer door wil trekken in de toeren op bv.
die korte invoegstrook dat je merkt dat het motortje er veel meer zin in heeft. Ook wanneer je vervolgens
doorschakelt voel je dat hij een stuk fijner door pakt.

Conclusie, voor een ieder die bij voorbaat niet boven die 5000 toeren komt lijkt het me zonde van je geld. En
is er verder ook geen discussie.

Wie dat wel doet, en al is het maar voor die enkele keren... is het die €150,- zeker waard!

[GuidoUp]

Maar wat doet het met het verbruik?? Bij normaal rijden

[Touchwood]

Het lijkt me, dat het verbruik in dat geval gelijk blijft.