Chiptuning 60pk Up

[Thimo's Beunparadijs]

Hey!

Mijn naam is Thimo, en trotse eigenaar van een 60pk 1.0 Volkswagen Cheer Up! Bluemotion Uit 2013.

Ik lees veel over chiptuning. Maar ik ben een beetje voorzichtig hiermee.

Wat zijn jullie ervaringen hiermee?

Thanks!

[Up!grade TSI]

Hey Thimo, leuke forumnaam en welkom
Ik heb het in het verleden 2x laten doen bij mijn eerdere Mii en Citigo.
Eigenlijk spreken ze hier niet van een chiptune maar van een fabrieks-update naar de 75pk versie...

Verwacht niet ineens dat je in je stoel gedrukt wordt of elke stoplicht-sprint wint... Hij wordt een ietsiepietsie smeuïger in het hogere toerengebied (vanaf circa 4000rpm). Ik vond het de zo'n €150,- wel waard.
Maar bereid je voor op reacties van leden die het totale verspilling vinden.
Nou, ik spreek uit ervaring met 2 auto's, ik vond het zinvol.
Klik anders eens op onderstaande link voor informatie... groet Erik

https://www.vagtechniek.nl/chiptuning/t ... eksupdate/

[NoTVR]

Voor €150 altijd doen. Kom je nooit boven de 4000RPM? Nooit doen

[Up!grade TSI]

Ik weet alleen niet zeker of ze het nog steeds doen en voor dat geld, anders het beste even bellen indien interesse...

[NoTVR]

Staat al een tijd niet meer op de site. Kost evenveel tijd als de tuning naar 85pk, dus kan me voorstellen dat ze het niet meer aanbieden.

[Tom Westendorp]

Zekers; https://www.vagtechniek.nl/chiptuning/v ... +mpi+60pk/

[NoTVR]

Ah, verder scrollen dus...

[W0uter]

100% doen! Ik heb het ook bij Vagtechniek gedaan, aardige mensen, en was zo gepiept. Ik vind dat je het verschil echt heel goed merkt!

[Langero]

Lijkt me ook wel zijn geld dubbel en dwars waard, wat ik me wel afvraag is wat het nut is om hem te chiptunnen naar 80pk en 100nm voor 550 euro bij vagtechniek?

Bij https://www.atm-chiptuning.com/ kunnen ze er zelfs 85pk en 105nm uitpersen.

[Arnaudgo]

Ik heb mijn 60 pk Citigo bij JD Engineering laten chippen naar 85 pk, kost wat maar dan heb je ook wat. Ik vind de auto beter en soepeler rijden, en boven de 4000 toeren doortrekken naar 6500 gaat ie lekker.

[Langero]

Ik heb mijn 60 pk Citigo bij JD Engineering laten chippen naar 85 pk, kost wat maar dan heb je ook wat. Ik vind de auto beter en soepeler rijden, en boven de 4000 toeren doortrekken naar 6500 gaat ie lekker.

Uhm wat is het verschil met gewoon fabriek update te laten doen naar 75PK die waarschijnlijk een stuk goedkoper is dan te laten chippen?

[dennuus1]

Ik heb mijn 60 pk Citigo bij JD Engineering laten chippen naar 85 pk, kost wat maar dan heb je ook wat. Ik vind de auto beter en soepeler rijden, en boven de 4000 toeren doortrekken naar 6500 gaat ie lekker.

Uhm wat is het verschil met gewoon fabriek update te laten doen naar 75PK die waarschijnlijk een stuk goedkoper is dan te laten chippen?

Het verschil is 10pk..

[Langero]

Ik heb mijn 60 pk Citigo bij JD Engineering laten chippen naar 85 pk, kost wat maar dan heb je ook wat. Ik vind de auto beter en soepeler rijden, en boven de 4000 toeren doortrekken naar 6500 gaat ie lekker.

Uhm wat is het verschil met gewoon fabriek update te laten doen naar 75PK die waarschijnlijk een stuk goedkoper is dan te laten chippen?

Het verschil is 10pk..

Dat snap ik, maar in de praktijk ga je daar wat van merken? Ik weet dat die software update 150 euro kost bij vagtechniek, maar de chiptuning prijs bij jd engineering is 350 euro voor 25pk en 10Nm meer. In hoeverre is het het waard ten opzichten van de software update waarbij je standaard de 75pk krijgt?

[dennuus1]

Het verschil is minimaal vergeleken bij chiptuning van een turbo motor..

Je merkt het verschil vooral hoger in toeren, wat ik sws al niet veel rijd met de Up.

[Langero]

Het verschil is minimaal vergeleken bij chiptuning van een turbo motor..

Je merkt het verschil vooral hoger in toeren, wat ik sws al niet veel rijd met de Up.

Snap ik, maar mijn vraag ging meer richting wat her voordeel was tov de software update van 60 naar 75pk. Volgens mij haal je zonder turbo motor er niet veel uit.

[Autheo]

Ik heb mijn 60 pk Citigo bij JD Engineering laten chippen naar 85 pk, kost wat maar dan heb je ook wat. Ik vind de auto beter en soepeler rijden, en boven de 4000 toeren doortrekken naar 6500 gaat ie lekker.

Uhm wat is het verschil met gewoon fabriek update te laten doen naar 75PK die waarschijnlijk een stuk goedkoper is dan te laten chippen?

Ik vermoed dat niet velen het antwoord op die vraag precies kunnen vertellen. Wie de update naar 75 pk heeft laten doen, zal de chiptuning naar 85 niet ook doen, en omgekeerd. Dus je zult waarschijnlijk zelf je conclusies moeten trekken. Arnoudgo merkt dat met z'n chiptuning naar 85 pk de auto soepeler rijdt en boven de 4000 toeren lekker doortrekt. Als je de ervaringen van de update naar 75 pk ziet, klinkt daar zo'n beetje hetzelfde uit. Zelf heb ik ook die ervaring: de motor hangt net even wat vlotter aan het gaspedaal, waarbij het zonder update leek of die eerst even moest nadenken. Zelf kom ik met mijn rijstijl niet vaak hoog in de toeren, dus hoe het daar is moet je van de andere ervaringsdeskundigen horen. In het topic over de update lees je die, inclusief de voor en tegens.
Het enige dat ik je kan zeggen: ik heb absoluut geen spijt van de update naar 75 pk, en meer hoeft van mij ook niet. Succes met de overweging!

[Langero]

Ik heb mijn 60 pk Citigo bij JD Engineering laten chippen naar 85 pk, kost wat maar dan heb je ook wat. Ik vind de auto beter en soepeler rijden, en boven de 4000 toeren doortrekken naar 6500 gaat ie lekker.

Uhm wat is het verschil met gewoon fabriek update te laten doen naar 75PK die waarschijnlijk een stuk goedkoper is dan te laten chippen?

Ik vermoed dat niet velen het antwoord op die vraag precies kunnen vertellen. Wie de update naar 75 pk heeft laten doen, zal de chiptuning naar 85 niet ook doen, en omgekeerd. Dus je zult waarschijnlijk zelf je conclusies moeten trekken. Arnoudgo merkt dat met z'n chiptuning naar 85 pk de auto soepeler rijdt en boven de 4000 toeren lekker doortrekt. Als je de ervaringen van de update naar 75 pk ziet, klinkt daar zo'n beetje hetzelfde uit. Zelf heb ik ook die ervaring: de motor hangt net even wat vlotter aan het gaspedaal, waarbij het zonder update leek of die eerst even moest nadenken. Zelf kom ik met mijn rijstijl niet vaak hoog in de toeren, dus hoe het daar is moet je van de andere ervaringsdeskundigen horen. In het topic over de update lees je die, inclusief de voor en tegens.
Het enige dat ik je kan zeggen: ik heb absoluut geen spijt van de update naar 75 pk, en meer hoeft van mij ook niet. Succes met de overweging!

Duidelijk verhaal, ik persoonlijk zou sneller de update overwegen naar 75pk dan chiptuning naar 80/85 pk. Is me het geld eerlijk gezegd minder waard van een non turbo auto. Als er geen update mogelijkheid was geweest en je alleen naar 85pk kon chiptunen dan was het wel een overweging waard natuurlijk.