Vering achter met belading

[mk1992]

Zijn ze versleten of niet? Ik heb het over mijn achterste schokdempers.
Bij twee man achterin is het gauw deinen geblazen lijkt het, ook de franse buitenweggetjes die glooien als een malle was het doorzakken.
Maar in Nederland of alleen in de auto merk ik het niet.

Het lijkt me niet gek dat de schokdempers na 175000km en een LPG-tank in de nek wel versleten zijn, al wil ik eerst uitsluiten dat dit niet aan de auto inherent is. Klein en licht, dus softe demping achter. Aygo's e.d. zie ik ook de kont op het wegdek leggen zodra er ook maar iemand achterin stapt.

Wat zijn jullie ervaringen, hoe soft hoort de kont geveerd te zijn?

[dennuus1]

Heb je de standaard veren er nog onder zitten?

Standaard vind ik een Upje veeeeel te slap afgeveerd achter, achterkant zwalkt alle kanten op.

Setje Eibach veren deed bij mij wonderen.


Maar bij 175k zullen de schokdempers ook niet meer zijn zoals ze fabrieksaf waren. Helemaal bij 'low budget' auto's als een Up.

Wellicht tijd om te investeren in veren en schokdempers. Die kunnen het rijgedrag totaal veranderen.

[mk1992]

Ja alles standaard en zoals vermeld ook zonder hulpveren.
Woon werk vandaag weer niks gemerkt van gehobbel,

[Miietje]

Mijn schokdempers waren anders met 50K wel af en heb ze vervangen door Bilstein. Kon ze tijdens het wisselen mooi vergelijken en dat was een behoorlijk verschil. De oude kwamen uit zichzelf niet meer uit, terwijl de nieuwe behoorlijk wat meer kracht vroegen om in te drukken en dan gelijk weer uitzetten.

[Gert]

Heb even voor je gegoogeld. Schokbrekers kunnen bij 100kkm op zijn maar zijn bij 180 kkm hoogstwaarschijnlijk op. Vervangen van twee achterschokbrekers zou voor iets van 200 euro moeten kunnen. Ik zou:
a) als ik maar zelden met lading / personen achterin zou rijden, gewoon doortuffen tot de volgende APK. Daar hoor je het dan wel.
b) als me het doorzakken teveel zou storen zou ik er gewoon 200 euro tegenaan gooien. Als de auto verder nog goed is, zou ik bij dit bedrag zijn doodvonnis niet tekenen.