Vernieuwde GTI

[Emiel25]

Ogenschijnlijk weinig veranderingen, maar het filmpje van VW spreekt wel over Upgrades... ik lees bv meer vermogen: https://m.youtube.com/watch?feature=you ... KjNh5pp35w

[kgroot.nl]

Meer vermogen helaas niet.
Ander logo
gordellampjes tegen de hemel
Wellicht mogelijkheid voor lane assist.

Heb de auto in Frankfurt even staan te bekijken en de VW manager gesproken

[Emiel25]

Dan zet het filmpje me wel op het verkeerde been. Blij dat ze ‘m niet veel veranderen.
Iets meer vermogen had wel gemogen. Maar goed, in juni loopt de garantie er af en dan direct naar VAG of JD, dan komt dat vanzelf goed.

[kgroot.nl]

Upgrade in power tov de 60PK. Dat bedoelen ze

[rrvandooren]

Meer vermogen helaas niet.
Ander logo
gordellampjes tegen de hemel
Wellicht mogelijkheid voor lane assist.

Heb de auto in Frankfurt even staan te bekijken en de VW manager gesproken

Wederom de emissienorm? Zie anders geen reden om voor een lampje en een logo de GTI te vernieuwen...

[kgroot.nl]

Gordel lampjes zijn verplichting vanaf 2020.
Lane Assist word in 2021 verplicht

VW loopt dus iets vooruit op de norm

[steef]

Ik zag in de optielijst ‘3MV Sturing’ staan, weet iemand wat dit betekend?
Ik overweeg toch om een gti aan te schaffen...

[hutch]

3MV is (denk ik) het codenummer voor de lederen versnellingknop en het lederen stuur.

[Caddykaatje]

Ik zag in de optielijst ‘3MV Sturing’ staan, weet iemand wat dit betekend?
Ik overweeg toch om een gti aan te schaffen...

Is echt de moeite waard zo'n GTI blijft een genot om er in te rijden

[steef]

Thanx. Ik hoop niet dat dit al ‘lane assist’ is! Zijn er zwaktes of zaken waar je aan moet denken bij de gti?

[hutch]

Een nadeel van de vernieuwde nieuwe vind ik, dat je meer moet betalen voor minder.

[hutch]

Voor een NOS uitvoering betaal je minder voor meer, maar zijn er niet veel meer van (een stuk of 30).

[steef]

Hoe bedoel je dat Hutch?

[hutch]

https://www.volkswagen.nl/stocklocator
Up aanklikken / Uitvoering aanklikken / GTI aanklikken.

[steef]

Dan heb je het over het schuifdakje?

[steef]

Laat maar, kon geen deal maken met de dealer. We blijven dus voorlopig nog in de High Up rijden....afgeslagen op 800,=
En die nieuwe met de brake assist, die hoef ik niet....dan kan ik bumperkleven wel vergeten..... Eigenlijk wil ik helemaal geen auto met hulpmiddelen, dus dit was al een twijfelgeval.

Saillant detail: het lijkt wel hoe dichter je bij de dealers in de randstad komt, hoe hoger de nieuwprijzen, hoe lager de inruilprijzen! Wellicht vindt ik nog een exemplaar wat verder weg in het land.

[NidayFright]

Brake Assist zit al standaard op de eerste Up. En het is niet het Pre Sense systeem van VW / Audi wat ze voor de Up! gebruiken. Pre Sense werkt juist wanneer de afstand tussen de auto en voorligger heel snel heel kort wordt en daardoor de auto op tijd laat afremmen om een aanrijding te voorkomen. Waarvan de berijder zelfs nog de gevoeligheid van in kan stellen. De Up! werkt met een systeem (City Brake Assist) dat alleen werkt tijdens een lage rijsnelheid (<10km/h) en is minder gevoelig/reageert minder snel dan de Pre Sense. Pre Sense wordt in enkele gevallen als storend ervaren.

Denk eerder dat er Lane Assist wordt bedoeld wat tegenwoordig standaard op de nieuwe Up! GTI wordt geleverd vanwege de nieuwe regelgeving. Dat systeem corrigeert juist het stuurgedrag van de berijder mocht er een berekening via de Frontcamera gemaakt worden dat de auto niet tussen de juiste belijning of er op rijdt en/of andere verkeersomstandigheden. Het is zelfs mogelijk om een aantal seconden het stuurwiel geheel los te laten. Iedereen moet er helaas met de tijd aan geloven dat er steeds meer veiligheidsfuncties bij komen.

[Tom Westendorp]

Wat mij betreft zijn het niet echt voordelen. Het A-segment is dan ook op sterven na dood. De drang naar sub 95gram uitstoot is zo groot dat het voor fabrikanten niet te doen is auto's te verkopen in een segment waar de marges flinterdun zijn. Alleen Hyundai heeft momenteel een echt nieuw model in het gamma.

[NidayFright]

Wat mij betreft zijn het niet echt voordelen. Het A-segment is dan ook op sterven na dood. De drang naar sub 95gram uitstoot is zo groot dat het voor fabrikanten niet te doen is auto's te verkopen in een segment waar de marges flinterdun zijn. Alleen Hyundai heeft momenteel een echt nieuw model in het gamma.

Klopt inderdaad. Ik hoor al in de wandelgangen dat alleen de E-Up over een tijdje beschikbaar blijft maar die zal met de tijd ook verdwijnen omdat dit type A-segmenter over een aantal jaar niet meer mee kan doen door bepaalde redenen. De bevestiging dat de E-Up ook daadwerkelijk zal verdwijnen is mij echter nog niet bekend. Maar echt interesseren doet mij dat niet. Ben eerder benieuwd wat voor effect het gaat hebben m.b.t. de GTI als het A-segment verdwijnt.

[Tom Westendorp]

De e-up! is juist een auto die heel lang door zou kunnen omdat deze geen co2 uitstoot. Met het goedkoper worden van accu's zie ik de komende jaren de e-up! nog wel even in de prijslijsten staan. De GTI en benzine zijn maar zeer de vraag.