versnellingsbak up olie vernieuwen

[Blackciti]

Ik ervaar zelf echt zelden problemen met het in de 1 zetten. Ik heb vaker last van het niet in de achteruit kunnen zetten, en ook dat komt heel weinig voor.

Naar ik mag aannemen heb jij dan een Up van na 2015?
Modellen van na die tijd hebben een versnellingsbak die, of is gemodificeerd, of zijn van een ander type voorzien.

Ik heb namelijk een Citigo van 2013 en heb namelijk exact hetzelfde probleem, slecht in z'n achteruit en lawaaiig met het opkomen van de koppeling tijdens het opschakelen. De buurman heeft een Citigo uit 2015 en die schakelt perfect én, zonder lawaai bij opschakelen.

Het is namelijk een algemeen voorkomend probleem bij de drieling van VW dat versnellingsbakken slecht in de eerste versnelling en nog slechter in de achteruit willen.
Het verversen van de versnellingsbakolie geeft inderdaad een geringe verbetering, maar verhelpt het probleem beslist niet. Bovendien is de ''originele'' olie die daarvoor moet worden gebruikt werkelijk peperduur, namelijk ruim € 40,00 per liter.

Op de site van Autoweek was een tijd geleden een artikel over de Up waarin een monteur dit probleem aankaartte en vertelde dat e.e.a. doormiddel van een modificatie kon worden opgelost.
Wat die modificatie inhield werd er niet bij verteld en ook niet wat de eventuele kosten zouden zijn. Maar ik kan mij zo voorstellen dat die ingreep zomaar een 500 tot 600 euro zal gaan kosten. En ja, heb je dat er voor over?

[TwitNour]

Ik ervaar zelf echt zelden problemen met het in de 1 zetten. Ik heb vaker last van het niet in de achteruit kunnen zetten, en ook dat komt heel weinig voor.

Naar ik mag aannemen heb jij dan een Up van na 2015?
Modellen van na die tijd hebben een versnellingsbak die, of is gemodificeerd, of zijn van een ander type voorzien.

Ik heb namelijk een Citigo van 2013 en heb namelijk exact hetzelfde probleem, slecht in z'n achteruit en lawaaiig met het opkomen van de koppeling tijdens het opschakelen. De buurman heeft een Citigo uit 2015 en die schakelt perfect én, zonder lawaai bij opschakelen.

Het is namelijk een algemeen voorkomend probleem bij de drieling van VW dat versnellingsbakken slecht in de eerste versnelling en nog slechter in de achteruit willen.
Het verversen van de versnellingsbakolie geeft inderdaad een geringe verbetering, maar verhelpt het probleem beslist niet. Bovendien is de ''originele'' olie die daarvoor moet worden gebruikt werkelijk peperduur, namelijk ruim € 40,00 per liter.

Op de site van Autoweek was een tijd geleden een artikel over de Up waarin een monteur dit probleem aankaartte en vertelde dat e.e.a. doormiddel van een modificatie kon worden opgelost.
Wat die modificatie inhield werd er niet bij verteld en ook niet wat de eventuele kosten zouden zijn. Maar ik kan mij zo voorstellen dat die ingreep zomaar een 500 tot 600 euro zal gaan kosten. En ja, heb je dat er voor over?

Mijn Up komt uit 2013, zie handtekening

[Touchwood]

Soms gaat het idd wel es wat lastiger. De eerste versnelling en de achteruit zullen wel niet gesynchroniseerd zijn. Even de koppeling op laten komen of de pook even in de tweede versnelling zetten doet wonderen. Ik ervaar het niet als probleem.

[~Thijs~]

Ik ervaar zelf echt zelden problemen met het in de 1 zetten. Ik heb vaker last van het niet in de achteruit kunnen zetten, en ook dat komt heel weinig voor.

Naar ik mag aannemen heb jij dan een Up van na 2015?
Modellen van na die tijd hebben een versnellingsbak die, of is gemodificeerd, of zijn van een ander type voorzien.

Vanaf ~halverwege 2014 al

[Blackciti]

Ik ervaar zelf echt zelden problemen met het in de 1 zetten. Ik heb vaker last van het niet in de achteruit kunnen zetten, en ook dat komt heel weinig voor.

Naar ik mag aannemen heb jij dan een Up van na 2015?
Modellen van na die tijd hebben een versnellingsbak die, of is gemodificeerd, of zijn van een ander type voorzien.

Vanaf ~halverwege 2014 al

Oké, korte reactie.

[Blackciti]

Soms gaat het idd wel es wat lastiger. De eerste versnelling en de achteruit zullen wel niet gesynchroniseerd zijn. Even de koppeling op laten komen of de pook even in de tweede versnelling zetten doet wonderen. Ik ervaar het niet als probleem.

Dan ben jij echt één van de weinigen die dit niet als een probleem ervaren, want er zijn er werkelijk legio die dit wel als probleem ervaren. De versnellingsbak, inclusief koppeling die VW gebruikt(e) voor hun drieling is echt van een beschamende kwaliteit!
Je hoort ontzettend veel personen die de bak, ook al laten ze de koppeling een keer extra opkomen, niet zonder kraken in de achteruit kunnen krijgen. Waar nog bij komt is, dat ook de koppeling lawaaiig is. En dat is een Fabrikant als VW onwaardig!

Bij VW weten ze echt ook heel goed dat ze i.d. gewoon rotzooi hebben geleverd. Er is niet voor niets een modificatie voor deze versnellingsbakken uitgebracht.

[dennuus1]

Hier een upje uit 2012 met nu 84k op de teller. Orginele bak, bakolie en koppeling, nergens problemen mee.

De Seat Mii 2014 van mijn vader, die onlangs ingeruild is had ook nergens last van.

Heb ook diverse upjes in onderhoud (gehad) en ook deze probleemloos.

Ik weet dat er wel eens problemen mee zijn, maar veel mensen hebben ook gewoon totaal geen gevoel voor techniek, en weten dus niet wat ze moeten doen als hij net niet lekker in de versnelling wil.

Het niet goed in de 1e versnelling en achteruit willen schakelen hebben héél veel auto's. Even naar de 2 en dan opnieuw proberen, of even opnieuw de koppeling bedienen en er is niks aan de hand.

[Autheo]

Soms gaat het idd wel es wat lastiger. De eerste versnelling en de achteruit zullen wel niet gesynchroniseerd zijn. Even de koppeling op laten komen of de pook even in de tweede versnelling zetten doet wonderen. Ik ervaar het niet als probleem.

Dan ben jij echt één van de weinigen die dit niet als een probleem ervaren, want er zijn er werkelijk legio die dit wel als probleem ervaren. De versnellingsbak, inclusief koppeling die VW gebruikt(e) voor hun drieling is echt van een beschamende kwaliteit!
Je hoort ontzettend veel personen die de bak, ook al laten ze de koppeling een keer extra opkomen, niet zonder kraken in de achteruit kunnen krijgen. Waar nog bij komt is, dat ook de koppeling lawaaiig is. En dat is een Fabrikant als VW onwaardig!

Bij VW weten ze echt ook heel goed dat ze i.d. gewoon rotzooi hebben geleverd. Er is niet voor niets een modificatie voor deze versnellingsbakken uitgebracht.

Als er werkelijk legio hier problemen mee hebben en ontzettend veel personen niet zonder kraken in de achteruit kunnen komen, ben ik benieuwd of jij dat uit eerste hand van die personen hebt gehoord. Hier op het forum zijn er enkelen die hun ervaringen delen, maar niet zo erg als jij het voorstelt. Ik kan me voorstellen dat je er van baalt als jouw bak niet zo goed schakelt, maar om dan te doen of jouw ervaring het probleem van iedereen is en stellen dat VW rotzooi heeft geleverd lijkt me iets uit proporties. Ook stel je dat VW om de door jouw genoemde reden een modificatie heeft uitgebracht. Ik heb een Mii gehad van 2013 met die eerste bak, en daar werkelijk nooit een probleem gehad met het schakelen naar 1 of achteruit. Nu heb ik een Mii van 2016, met de nieuwe bak dus, en daar heb ik heel soms dat de tandjes niet goed tegenover elkaar staan. De oplossing om even opnieuw te proberen, of via de twee naar de één te gaan, voldoet bij mij probleemloos. Dus ik denk dat het probleem los staat van de modificatie. Ik denk dat Dennuus1 als technisch deskundige, er terecht op wijst dat het ook bij veel duurdere auto's wel eens voorkomt. Maar als het bij jou echt zo erg is dat het constant niet goed gaat, moet je de kabelafstelling van de pook eens goed laten kalibreren. Dat is in eerdere reacties over dit onderwerp ook al eens genoemd. Veel succes!

[Blackciti]

Soms gaat het idd wel es wat lastiger. De eerste versnelling en de achteruit zullen wel niet gesynchroniseerd zijn. Even de koppeling op laten komen of de pook even in de tweede versnelling zetten doet wonderen. Ik ervaar het niet als probleem.

Dan ben jij echt één van de weinigen die dit niet als een probleem ervaren, want er zijn er werkelijk legio die dit wel als probleem ervaren. De versnellingsbak, inclusief koppeling die VW gebruikt(e) voor hun drieling is echt van een beschamende kwaliteit!
Je hoort ontzettend veel personen die de bak, ook al laten ze de koppeling een keer extra opkomen, niet zonder kraken in de achteruit kunnen krijgen. Waar nog bij komt is, dat ook de koppeling lawaaiig is. En dat is een Fabrikant als VW onwaardig!

Bij VW weten ze echt ook heel goed dat ze i.d. gewoon rotzooi hebben geleverd. Er is niet voor niets een modificatie voor deze versnellingsbakken uitgebracht.

Als er werkelijk legio hier problemen mee hebben en ontzettend veel personen niet zonder kraken in de achteruit kunnen komen, ben ik benieuwd of jij dat uit eerste hand van die personen hebt gehoord. Hier op het forum zijn er enkelen die hun ervaringen delen, maar niet zo erg als jij het voorstelt. Ik kan me voorstellen dat je er van baalt als jouw bak niet zo goed schakelt, maar om dan te doen of jouw ervaring het probleem van iedereen is en stellen dat VW rotzooi heeft geleverd lijkt me iets uit proporties. Ook stel je dat VW om de door jouw genoemde reden een modificatie heeft uitgebracht. Ik heb een Mii gehad van 2013 met die eerste bak, en daar werkelijk nooit een probleem gehad met het schakelen naar 1 of achteruit. Nu heb ik een Mii van 2016, met de nieuwe bak dus, en daar heb ik heel soms dat de tandjes niet goed tegenover elkaar staan. De oplossing om even opnieuw te proberen, of via de twee naar de één te gaan, voldoet bij mij probleemloos. Dus ik denk dat het probleem los staat van de modificatie. Ik denk dat Dennuus1 als technisch deskundige, er terecht op wijst dat het ook bij veel duurdere auto's wel eens voorkomt. Maar als het bij jou echt zo erg is dat het constant niet goed gaat, moet je de kabelafstelling van de pook eens goed laten kalibreren. Dat is in eerdere reacties over dit onderwerp ook al eens genoemd. Veel succes!

Het hoeft geen welles nietes spelletje te worden, maar op het Skoda Forum klagen werkelijk heel veel personen over deze versnellingsbak met allemaal dezelfde problemen. Ook de koppeling komt veel aan bod, omdat die bij het opschakelen behoorlijk lawaaiig is. Dat is bij mij exact hetzelfde; bij het opschakelen hoor je steeds een klonk. Niemand kan mij wijs maken dat dit tot normaal mag worden gerekend.

Dat jij een beetje getriggerd reageert is prima, maar enige realiteitszin is op zijn plaats. Het valt gewoon niet te ontkennen dat VW hierin een slechte beurt heeft gemaakt.
Ik heb in mijn leven, als technisch specialist, jaren ervaring kunnen opdoen in de automotive toeleveringsbranche en weet beslist wat i.d. als normaal en abnormaal mag worden gezien.

En nogmaals: als op de site van Auto week een specialist een garagebedrijf zijn oordeel geeft over de Up als goede auto maar de versnellingsbak als minder kwalificeert, is dat niet voor niets. En als die specialist er dan gelijk bij verteld dat dit probleem door een modificatie van de versnellingsbak is op te lossen, heeft dat m.i. weinig met het kalibreren van de kabelafstelling te maken.
Ik kan je vertellen dat mijn bak altijd perfect schakelt, behalve dat de achteruit met enige regelmaat niet zonder kunstgrepen is in te leggen.
Ook kan ik je vertellen dat ik vele jaren nieuwe auto's van verschillende merken heb gereden, maar zonder dat bak en koppelingsproblemen zich voordeden. Hierin is Citigo die ik nu rijd beslist de eerste.

Ik wil nog wel vermelden dat bij navraag naar dit probleem het antwoord was: Product eigen, waar je mee moest leren leven.

[dennuus1]

Nou dan hang je er toch een gemodificeerde bak achter?

Je bent technisch specialist zeg je, dan heb je alleen de kosten van de bak want de montage kun je zelf.

[Blackciti]

Nou dan hang je er toch een gemodificeerde bak achter?

Je bent technisch specialist zeg je, dan heb je alleen de kosten van de bak want de montage kun je zelf.

Goed idee.

Maar bij nader inzien lijkt e.e.a. nogal gevoelig te liggen hier op het UP forum.
Laten het hier dan maar bij laten.

[dennuus1]

Er ligt hier helemaal niks gevoelig, maar beweren dat vrijwel iedereen problemen heeft met een Up! versnellingsbak, terwijl dat niet zo is, is een beetje onzin.

Vervolgens geef je zelf al aan dat het "probleem" verholpen is met een gemodificeerde bak..

Als je ergens een probleem mee hebt, en je weet ook de oplossing al, heeft het weinig zin om er nog over te discussiëren?

[Blackciti]

Oké, nog één keer dan beste dennuus1:
Als je mijn bericht ''echt'' had gelezen, want dat heb je dus blijkbaar niet gedaan, zou je niet met de bewering komen dat ik had aangegeven dat ik mijn probleem inmiddels heb verholpen met een gemodificeerde bak, want dat is namelijk niet het geval. Je trekt dan ook onterechte conclusies.

Als ik zeg dat legio mensen (misschien iets overtrokken) problemen ondervinden met de bak van de VW drieling, kun je dat niet uitleggen als vrijwel iedereen. Maar als op een gerenommeerde autosite door deskundigen de kwaliteit van die bakken ter discussie wordt gesteld en er op andere fora veel klachten zijn over die bakken dan is dat niet zomaar iets en zeker niet voor niets. Dit soort bakproblemen ben ik nog nooit m.b.t. andere merken tegengekomen.

Maar als er vragen komen over welke olie moet ik gebruiken voor het verversen omdat hij niet schakelt zoals het hoort, is dat zeer beslist niet omdat men graag voor de flauwekul aan die bakken sleutelt! Er is dus wel degelijk iets niet in orde met die bakken: iets wat ík in veel jaren autorijden met verschillende merken en modellen nog nóóit heb meegemaakt.

[Josje]

Mijn vrouw heeft bij ons de Mii in gebruik, en wij ervaren geen enkel probleem met de koppeling en de versnellingsbak. Het ding schakelt supermakkelijk, en geen bijgeluiden.

Iemand suggereerde eerder in een reactie dat de 1 en achteruit niet gesynchroniseerd zijn. Dit is onzin. Alleen de achteruit is het niet. De één is dat wel degelijk.

Het probleem van het moeilijk schakelen kan een gevolg zijn van een slechte afstelling van de schakelkabels. Laat daar eens naar kijken door iemand die er echt verstand van heeft. Dus geen stageloper van één of andere VMBO-school aan je auto laten sleutelen. Zoek dus een VW-specialist.