VW UP! Forum Nederland

Vandaag de dubbele uitlaat onder de Up! Laten lassen.
Ik ben zeer tevreden over het resultaat.
Crooke Tuning BEDANKT.

Netjes!!!!

Ben vooral benieuwd naar de uitlaat, dubbel OEM of ook luider?

Het is niet OEM.
Is er net voor de einddemper bij gelast.
Ik wilde geen extra geluid.
Er zit wel een heeeeeel klein brommetje in.
Voor mij zeer acceptabel.
Wil je meer geluid dan helpen ze je daar graag mee. Alles is mogelijk.

Zoals dat er uitziet, lijkt het me dat je in de winter beslist geen korte ritjes moet maken, omdat anders de condens zich als een plas water in het extra stuk uitlaat ophoopt. En hoe lang de uitlaat dan zal meegaan? Alleen met langere ritten wordt de uitlaat heet genoeg om alle condens te laten verdampen.

Autheo schreef: ↑

za 16 nov 2019, 17:01

Zoals dat er uitziet, lijkt het me dat je in de winter beslist geen korte ritjes moet maken, omdat anders de condens zich als een plas water in het extra stuk uitlaat ophoopt. En hoe lang de uitlaat dan zal meegaan? Alleen met langere ritten wordt de uitlaat heet genoeg om alle condens te laten verdampen.

Het zit allemaal goed dicht. Dus ben niet bang voor condens.
En anders zien we dat tegen die tijd wel weer.

En ja....niet elke verandering is gelijk een verbetering......het zijn de looks die het m hier doen....

UPyouGO schreef: ↑

za 16 nov 2019, 23:11

Het zit allemaal goed dicht. Dus ben niet bang voor condens.
En anders zien we dat tegen die tijd wel weer.

En ja....niet elke verandering is gelijk een verbetering......het zijn de looks die het m hier doen....

Lijkt me logisch dat een nieuwe uitlaat goed dicht zit, maar daar heeft condens niets mee te maken. Bij de verbranding komt altijd water vrij, en bij een koude motor en uitlaatpijp condenseert dat. En die condens van binnenuit bedoel ik dus. Het lijkt me dat, gezien de omhooglopende pijp, die condens in de uitlaat zal blijven staan, als de uitlaat niet heet genoeg wordt om alles goed te laten verdampen.

Als het je alleen om de looks gaat, waarom heb je dan niet voor alleen een 'nep' uitlaatpijpje gekozen, zonder die verbinding?

Maar als de motor goed heet wordt een paar keer per week (minstens 20km rijden) en de uitlaat ook, zijn er geen problemen. Daarnaast is de uitlaat denk ik van roestvrijstaal?

damianw26 schreef: ↑

zo 17 nov 2019, 13:42

Maar als de motor goed heet wordt een paar keer per week (minstens 20km rijden) en de uitlaat ook, zijn er geen problemen. Daarnaast is de uitlaat denk ik van roestvrijstaal?

Precies........
En de uitlaat is iid rvs.
Geen zorgen....

Autheo schreef: ↑

zo 17 nov 2019, 12:58

UPyouGO schreef: ↑

za 16 nov 2019, 23:11

Het zit allemaal goed dicht. Dus ben niet bang voor condens.
En anders zien we dat tegen die tijd wel weer.

En ja....niet elke verandering is gelijk een verbetering......het zijn de looks die het m hier doen....

Lijkt me logisch dat een nieuwe uitlaat goed dicht zit, maar daar heeft condens niets mee te maken. Bij de verbranding komt altijd water vrij, en bij een koude motor en uitlaatpijp condenseert dat. En die condens van binnenuit bedoel ik dus. Het lijkt me dat, gezien de omhooglopende pijp, die condens in de uitlaat zal blijven staan, als de uitlaat niet heet genoeg wordt om alles goed te laten verdampen.

Als het je alleen om de looks gaat, waarom heb je dan niet voor alleen een 'nep' uitlaatpijpje gekozen, zonder die verbinding?

NEP!!!!!!...... never......doe dan niets!
Rook uit 2 uitlaten is nou eenmaal mooier om te zien.
En dan zijn we weer bij de looks....

Nep is wel beter voor het milieu hè..
Als we er dan ook een nep motor voorin leggen zijn de GroenLinks gekkies ook weer blij.

Rook uit een uitlaat betekent een koude motor of slechte verbranding. Bij een goed afgestelde motor op temperatuur zie je normaal gesproken niets uit de uitlaat komen...

Wat vet! Ik had dit volledig gemist. Staat echt te gek. Zie je die uitlaat niet als je er achter staat? Hij lijkt wat laag te hangen ten opzichte van de reservewielbak.

Petrolhead Tom schreef: ↑

do 21 nov 2019, 09:27

Wat vet! Ik had dit volledig gemist. Staat echt te gek. Zie je die uitlaat niet als je er achter staat? Hij lijkt wat laag te hangen ten opzichte van de reservewielbak.

Hey Tom,

Dank voor je positieve reactie.
Nee......je ziet er niets van.
Dat hebben ze prima gedaan.

Heel gaaf. Over vocht zou ik me ook geen zorgen maken. Dat kan een hele tijd goed gaan. Na een lange rit is de uitlaat zo heet dat bij stilstand het meeste er wel uit rookt.

Petrolhead Tom schreef: ↑

do 21 nov 2019, 11:37

Heel gaaf. Over vocht zou ik me ook geen zorgen maken. Dat kan een hele tijd goed gaan. Na een lange rit is de uitlaat zo heet dat bij stilstand het meeste er wel uit rookt.

Toppert......

Kei gaaf condens of wat dan ook. ziet er strak uit.
Eindresultaat is super.

Zo dacht ik er ook over .

Thx voor je positieve reactie.

Op de foto ziet het er goed uit. Het staat beslist goed.

Maar wat ik mij afvraag: had de loop van de tweede buis niet anders gekund? Dan bedoel ik, dat de splitsing van de buizen direct vanaf het begin was gemaakt en de nieuwe over de hele lengte aan de andere kant had kunnen lopen. Dan heb je namelijk gelijk een betere/grotere, c.q. gemakkelijker doorstroming van de uitlaatgassen. Een 4tact motor heeft namelijk baat bij een zo gemakkelijk mogelijke ademhaling en afvoer van uitlaatgassen. Dat laatste zie ik nu niet met deze aanpassing. Het nieuwe stuk is namelijk zo goed als haaks op de bestaande uitlaat gelast, en ook lucht, in de vorm van uitlaatgas zoekt de weg van de minste weerstand en kan niet met dezelfde snelheid als rechtuit een hoek om!
Ook ga ik mee in de opmerking van iemand hierboven, dat de nieuwe buis vol water zal komen te staan, wat niet bevorderlijk is voor levensduur van de uitlaat. Dit soort condens zit namelijk boordevol agressieve stoffen die ook rvs aantasten!

Hallo,

Ja...had vast allemaal wel gekund.
Ze hebben dit bij meerdere gti,s zo gedaan (Voor de dealer)
Ik heb/had er alle vertrouwen dat ze deze aanpassing prima zouden uitvoeren.

Vooralsnog ben ik er wel content mee.

En zoals eerder gezegd.....niet elke verandering is een verbetering.

Even afwachten hoe was zich ontwikkeld.

Thx voor je reactie.