VW UP! Forum Nederland

Geachte leden,

Sinds kort ben ik eigenaar van een Seat Mii uit 2013. Deze auto heb ik met schade gekocht en inmiddels helemaal opgeknapt. Echter is er nog 1 probleem.
Sinds kort rijdt mijn auto op 2 cilinders. De auto start wel gewoon op 3 cilinders, maar tijdens het rijden lijkt de 1e cilinder geen benzine toevoer te krijgen. Waardoor de auto op 2 cilinders gaat rijden en gaat schudden omdat er disbalans is. Overigens is zowel de bobine als bougie niet kapot en is de benzinepomp druk goed. Heeft iemand een idee wat de oorzaak kan zijn?

Groetjes,
Daniëlle

Geen bougie, geen bobine, geen brandstofpomp, dan blijft alleen de injector over van wat er nog in of bij de cilinders zit.

Schadebak.....

Ergens een kabelbreuk? Kabelboom beschadigd? Waterschade? Oxidatie?

Anders VCDS eraan hangen en meetwaarden uitlezen op het moment dat hij slecht loopt.

Inmiddels is het opgelost! Met nieuwe benzine euro 98 rijdt de auto weer als een zonnetje

DaniellevanG schreef: ↑

ma 28 okt 2019, 17:13

Inmiddels is het opgelost! Met nieuwe benzine euro 98 rijdt de auto weer als een zonnetje

Raar dat het met andere benzine opgelost is.

DaniellevanG schreef: ↑

ma 28 okt 2019, 17:13

Inmiddels is het opgelost! Met nieuwe benzine euro 98 rijdt de auto weer als een zonnetje

Heeft hij een paar jaar stil gestaan met oude benzine in de tank? Of water in de tank oid?

Anders zie in geen reden waarom het aan de benzine moet liggen..

Heel bijzonder. Ik dacht direct aan de bobine.

dennuus1 schreef: ↑

di 29 okt 2019, 17:12

DaniellevanG schreef: ↑

ma 28 okt 2019, 17:13

Inmiddels is het opgelost! Met nieuwe benzine euro 98 rijdt de auto weer als een zonnetje

Heeft hij een paar jaar stil gestaan met oude benzine in de tank? Of water in de tank oid?

Anders zie in geen reden waarom het aan de benzine moet liggen..

Het kan zijn dat de vorige eigenaar uitsluitend korte ritten in de stad heeft gemaakt en nooit toeren heeft durven maken.
Dan kun je er op rekenen dat de motor, gasklephuis en verstuivers volledig vervuild raken waardoor je die klachten kunt krijgen. Je kunt een motor namelijk geen groter plezier doen dan hem langdurig op hoge toeren laten draaien. En dan bedoel ik niet stilstaand met plankgas, maar langdurig op topsnelheid. Pas dan komt een motor op de juiste bedrijfstemperatuur. De meeste motorschade komt namelijk doordat hij niet of nauwelijks op bedrijfstemperatuur komt. En ja, euro 98 is toch het beste wat je kunt tanken.

Een benzinemotor heeft geen verstuivers.

En door 98 te tanken word het gasklephuis niet schoon hoor? De brandstof word pas ná het gasklephuis ingespoten namelijk.

Dus bovenstaande slaat eigenlijk helemaal nergens op.

Dat ron 98 goede brandstof is dat klopt, maar een Upje loopt ook prima op 95.

Ik blijf het een vreemd verhaal vinden.

Als de auto een tijd heeft stil gestaan kan het inderdaad de bezine geweest zijn. Voor motoren die in de winter niet rijden wordt geadviseerd een aditief (bv. van Forte) toe te voegen om veroudering van de benzine tegen te gaan. Zelf haal ik in het voorjaar de oude benzine uit de tank van mijn motor en vul deze met verse benzine voordat ik ga rijden. Door oude benzine krijg je inderdaad het effect als of de motor niet lekker loopt en er een probleem is met de ontsteking.

Ik vul mijn motor voor de winterstalling af met benzine, en van het voorjaar is het starten en lopen zonder problemen. Zonder gebruik van toevoegingen oid.

Benzine kan inderdaad verouderen, maar niet binnen een paar maanden...

Kan mij dus ook niet voorstellen dat er een paar jaar oude benzine in die Up heeft gezeten.

Ik heb ooit eens een VW kever gekocht die 6 jaar had stil gestaan.. nieuwe accu erin en hij liep, met benzine die dus ruim 6 jaar oud was..

Nu weet ik dat een Kever niet te vergelijken is met een moderne auto, maar benzine moet echt wel behoorlijk oud zijn wil een moderne auto er slecht van gaan lopen.

dennuus1 schreef: ↑

ma 23 dec 2019, 00:18

Een benzinemotor heeft geen verstuivers.

En door 98 te tanken word het gasklephuis niet schoon hoor? De brandstof word pas ná het gasklephuis ingespoten namelijk.

Dus bovenstaande slaat eigenlijk helemaal nergens op.

Dat ron 98 goede brandstof is dat klopt, maar een Upje loopt ook prima op 95.

Ik blijf het een vreemd verhaal vinden.

Allereerst een goed en gezond 2020 van mijn kant.
Fouten zijn er om gemaakt te worden, geen verstuivers, maar inspuiting: maar fijn dat jij zo alert was om mij daar op te wijzen.

Maar vervuiling treed absoluut op wanneer je enkel korte stukjes rijdt waardoor de motor niet op temperatuur komt.

Dat door super 98 te tanken het gasklephuis schoon wordt staat niet in mijn posting, wel dat het schoon blijft als de motor op bedrijfstemperatuur komt.

Feit is wel, dat zeker de niet geknepen versie van deze, op de versnellingsbak na overigens best fijne motoren het best presteren wanneer er ron 98 wordt getankt! Ik kan zeker verschil merken tussen rijden op ron 95 of ron 98.

Wat eigenlijk de meerwaarde is van de 60pk versie tegenover de 75pk versie heb ik nooit begrepen, omdat die laatste beslist beter presteert.