VW UP! Forum Nederland

Goedemiddag,

Ik heb uiteraard het forum al doorgespit over het wel bekende ratelend geluid van de motor tijdens stationair draaien. Nu heb ik nog niet duidelijk een antwoord kunnen vinden aangezien de één zegt "hoort bij de up" en de ander toch het één en ander heeft vervangen.

Is er nu een oplossing voor het ratelend geluid tijdens stationair lopen van de auto, en zodra je de koppeling induwt hoor je niks meer?
Of moeten we het geluid nu echt voor lief nemen?

Voor zover ik weet word het gezien als producteigenschap.

Als hij stopt met ratelen moet je je pas zorgen gaan maken

diesl89 schreef: ↑

ma 02 mar 2020, 12:56

Goedemiddag,

Ik heb uiteraard het forum al doorgespit over het wel bekende ratelend geluid van de motor tijdens stationair draaien. Nu heb ik nog niet duidelijk een antwoord kunnen vinden aangezien de één zegt "hoort bij de up" en de ander toch het één en ander heeft vervangen.

Is er nu een oplossing voor het ratelend geluid tijdens stationair lopen van de auto, en zodra je de koppeling induwt hoor je niks meer?
Of moeten we het geluid nu echt voor lief nemen?

Is niet de motor maar de versnellingsbak, en alleen als ie koud is.
Koppeling intrappen is de oplossing zo zeg je al zelf.

mk1992 schreef: ↑

di 03 mar 2020, 07:28

diesl89 schreef: ↑

ma 02 mar 2020, 12:56

Goedemiddag,

Ik heb uiteraard het forum al doorgespit over het wel bekende ratelend geluid van de motor tijdens stationair draaien. Nu heb ik nog niet duidelijk een antwoord kunnen vinden aangezien de één zegt "hoort bij de up" en de ander toch het één en ander heeft vervangen.

Is er nu een oplossing voor het ratelend geluid tijdens stationair lopen van de auto, en zodra je de koppeling induwt hoor je niks meer?
Of moeten we het geluid nu echt voor lief nemen?

Is niet de motor maar de versnellingsbak, en alleen als ie koud is.
Koppeling intrappen is de oplossing zo zeg je al zelf.

Ook als die warm is;) maar drukgroep vervangen heeft dus geen zin?

dennuus1 schreef: ↑

ma 02 mar 2020, 21:19

Voor zover ik weet word het gezien als producteigenschap.

Als hij stopt met ratelen moet je je pas zorgen gaan maken

Het is waarschijnlijk het druklager (en dus niet de motor) wat je hoort, als je het koppelingspedaal induwt is het weg als het goed is?

Mijn ervaring is dat álle Upjes/Mii/Citigo dit hebben, ook na vervangen van de koppelingsset (incl drukgroep en druklager dus) komt het vrijwel direct weer terug is mijn ervaring. Mocht je er geen goed gevoel bij hebben gewoon de garage er even naar laten kijken/luisteren.

~Thijs~ schreef: ↑

di 03 mar 2020, 11:48

Het is waarschijnlijk het druklager (en dus niet de motor) wat je hoort, als je het koppelingspedaal induwt is het weg als het goed is?

Mijn ervaring is dat álle Upjes/Mii/Citigo dit hebben, ook na vervangen van de koppelingsset (incl drukgroep en druklager dus) komt het vrijwel direct weer terug is mijn ervaring. Mocht je er geen goed gevoel bij hebben gewoon de garage er even naar laten kijken/luisteren.

Thx! Ik laat er sowieso even naar kijken, had inderdaad al op het forum gelezen dat het een kwal was.... maar lijkt vooralsnog niet echt "gezond" te zijn

In een interview bij Autoweek over de VW drieling werd door een monteur/specialist ook op dit specifieke probleem gewezen. Volgens hem was e.e.a. wel te verhelpen met een modificatie van de aandrijflijn, dan wel, versnellingsbak.
Echter, ben ik bang dat wie dit laat doen zomaar € 1000.00 kan aftikken bij zijn garage. En wie heeft dat hier voor over?

Dit probleem heb ik ook gehad bij mijn 2012 Up!.. als de auto in zijn vrij staat klinkt het geluid van twee tandwielen die in elkaar klapperen..

Dit heb ik gelukkig nog op kunnen lossen onder aankoop garantie.. De dealer wist mij te vertellen dat ze bij volkswagen van dit probleem af wisten, en hier ook een modificatie voor hadden..

Deze modificatie is bij mij kosteloos doorgevoerd, alleen moest wel zelf het slijtage deel (koppelingsplaat) betalen..

Heb bij de Up! (2014) van m'n zus de versnellingsbakolie vervangen. Echt een verschil!

Hij maakte echter niet echt een ratelend geluid, maar je hoorde 'm wel. Ook bij stationair. Maar vooral tijdens het rijden is ie nu een stuk stiller geworden. Net of je de lagers van de versnellingsbak heel goed hoorde en dan vooral de 5e versnelling. Dat is nu echt een stuk stiller en aangenamer. Ook schakelt ie nu boterzacht. Serieus, aanrader!

Alexander91 schreef: ↑

wo 01 apr 2020, 19:12

Heb bij de Up! (2014) van m'n zus de versnellingsbakolie vervangen. Echt een verschil!

Hij maakte echter niet echt een ratelend geluid, maar je hoorde 'm wel. Ook bij stationair. Maar vooral tijdens het rijden is ie nu een stuk stiller geworden. Net of je de lagers van de versnellingsbak heel goed hoorde en dan vooral de 5e versnelling. Dat is nu echt een stuk stiller en aangenamer. Ook schakelt ie nu boterzacht. Serieus, aanrader!

Laat even weten wat voor olie je dan hebt gebruikt, daar VW/Skoda/Seat een speciale olie voorschrijven die peperduur is. En als ik het over peperduur heb, dan moet je denken aan een slordige € 40,00 per liter.

Ik heb namelijk hetzelfde gedaan met die dure VW olie en het resultaat is nihil. Waarmee ik wil zeggen dat zowel het schakelen, het geluidsniveau als het geratel bij koude motor niet is verandert. Het was dus weggegooid geld!

Gisteren reed ik toevallig in een leenauto van de garage, een VW Up van 2018. Deze had een veel beter schakelende versnellingsbak die ook geen bijgeluiden heeft en niet ratelt.

Bertjuh schreef: ↑

di 31 mar 2020, 20:46

Dit probleem heb ik ook gehad bij mijn 2012 Up!.. als de auto in zijn vrij staat klinkt het geluid van twee tandwielen die in elkaar klapperen..

Dit heb ik gelukkig nog op kunnen lossen onder aankoop garantie.. De dealer wist mij te vertellen dat ze bij volkswagen van dit probleem af wisten, en hier ook een modificatie voor hadden..

Deze modificatie is bij mij kosteloos doorgevoerd, alleen moest wel zelf het slijtage deel (koppelingsplaat) betalen..

Kun je laten weten wat die modificatie precies inhield?

Blackciti schreef: ↑

za 11 apr 2020, 16:13

Alexander91 schreef: ↑

wo 01 apr 2020, 19:12

Heb bij de Up! (2014) van m'n zus de versnellingsbakolie vervangen. Echt een verschil!

Hij maakte echter niet echt een ratelend geluid, maar je hoorde 'm wel. Ook bij stationair. Maar vooral tijdens het rijden is ie nu een stuk stiller geworden. Net of je de lagers van de versnellingsbak heel goed hoorde en dan vooral de 5e versnelling. Dat is nu echt een stuk stiller en aangenamer. Ook schakelt ie nu boterzacht. Serieus, aanrader!

Laat even weten wat voor olie je dan hebt gebruikt, daar VW/Skoda/Seat een speciale olie voorschrijven die peperduur is. En als ik het over peperduur heb, dan moet je denken aan een slordige € 40,00 per liter.

Ik heb namelijk hetzelfde gedaan met die dure VW olie en het resultaat is nihil. Waarmee ik wil zeggen dat zowel het schakelen, het geluidsniveau als het geratel bij koude motor niet is verandert. Het was dus weggegooid geld!

Gisteren reed ik toevallig in een leenauto van de garage, een VW Up van 2018. Deze had een veel beter schakelende versnellingsbak die ook geen bijgeluiden heeft en niet ratelt.

Qua geluid merk ik inderdaad weinig tot geen verschil, maar qua schakelen voelt het nu het warmer wordt toch een stuk beter dan voorheen. Zeker toen de olie er net in zat (VW-spec, slik) was het verschil aanmerkelijk.

Vanuit PON kan er eventueel een technische product oplossing van toepassing zijn op jouw Up. Daarvoor moet de klacht wel overeen komen met wat er precies is omschreven mits er iets bekend is. Dat zou een dealer eventueel voor je kunnen controleren. Aan de hand van het chassisnummer/bouwjaar en het type versnellingsbak(code) die de Up heeft kan er wellicht een schrijven over zijn. Het zou aan de tandwielen kunnen liggen van bepaalde versnellingen, maar ook aan de drukgroep bv. Maar wat hier ook al werd vermeld. Bij de meeste is het helaas echt een product-eigenschap en moet je het er maar mee doen om het zomaar te zeggen.

Versnellingsbakolie verversen is 9 vd 10 niet de oplossing.
Adviseer om eerst contact op te nemen met een VW dealer, dan kan dat al worden uitgesloten en hoef je er niet naar te gissen. En mocht er een reparatie nodig zijn, vraag wel even naar eventuele garantie en/of een deel coulance is.

Hou er dus wel rekening mee dat het ook bij jouw Up! een product-eigenschap is.

Blackciti schreef: ↑

za 11 apr 2020, 16:16

Bertjuh schreef: ↑

di 31 mar 2020, 20:46

Dit probleem heb ik ook gehad bij mijn 2012 Up!.. als de auto in zijn vrij staat klinkt het geluid van twee tandwielen die in elkaar klapperen..

Dit heb ik gelukkig nog op kunnen lossen onder aankoop garantie.. De dealer wist mij te vertellen dat ze bij volkswagen van dit probleem af wisten, en hier ook een modificatie voor hadden..

Deze modificatie is bij mij kosteloos doorgevoerd, alleen moest wel zelf het slijtage deel (koppelingsplaat) betalen..

Kun je laten weten wat die modificatie precies inhield?

Dat wordt ff wat papier werk induiken.. deze reparatie is iets meer dan 2 jaar geleden uitgevoerd..

Iets met druklager en vork of.. mja ik kom er op terug, als het in de papieren staat..

Blackciti schreef: ↑

za 11 apr 2020, 16:13

Alexander91 schreef: ↑

wo 01 apr 2020, 19:12

Heb bij de Up! (2014) van m'n zus de versnellingsbakolie vervangen. Echt een verschil!

Hij maakte echter niet echt een ratelend geluid, maar je hoorde 'm wel. Ook bij stationair. Maar vooral tijdens het rijden is ie nu een stuk stiller geworden. Net of je de lagers van de versnellingsbak heel goed hoorde en dan vooral de 5e versnelling. Dat is nu echt een stuk stiller en aangenamer. Ook schakelt ie nu boterzacht. Serieus, aanrader!

Laat even weten wat voor olie je dan hebt gebruikt, daar VW/Skoda/Seat een speciale olie voorschrijven die peperduur is. En als ik het over peperduur heb, dan moet je denken aan een slordige € 40,00 per liter.

Ik heb namelijk hetzelfde gedaan met die dure VW olie en het resultaat is nihil. Waarmee ik wil zeggen dat zowel het schakelen, het geluidsniveau als het geratel bij koude motor niet is verandert. Het was dus weggegooid geld!

Gisteren reed ik toevallig in een leenauto van de garage, een VW Up van 2018. Deze had een veel beter schakelende versnellingsbak die ook geen bijgeluiden heeft en niet ratelt.

Heb gewoon Kroon olie erin gegooid:

https://www.kroon-oil.com/nl/catalogus/ ... -1081/879/

SP Gear 1081

Bij techniekwebshop.nl gekocht voor 10,40 de liter. En de bak is maar 1,1 liter groot, dus kost geen drol (als je het zelf doet).

Alexander91 schreef: ↑

zo 12 apr 2020, 19:25

Blackciti schreef: ↑

za 11 apr 2020, 16:13

Alexander91 schreef: ↑

wo 01 apr 2020, 19:12

Heb bij de Up! (2014) van m'n zus de versnellingsbakolie vervangen. Echt een verschil!

Hij maakte echter niet echt een ratelend geluid, maar je hoorde 'm wel. Ook bij stationair. Maar vooral tijdens het rijden is ie nu een stuk stiller geworden. Net of je de lagers van de versnellingsbak heel goed hoorde en dan vooral de 5e versnelling. Dat is nu echt een stuk stiller en aangenamer. Ook schakelt ie nu boterzacht. Serieus, aanrader!

Laat even weten wat voor olie je dan hebt gebruikt, daar VW/Skoda/Seat een speciale olie voorschrijven die peperduur is. En als ik het over peperduur heb, dan moet je denken aan een slordige € 40,00 per liter.

Ik heb namelijk hetzelfde gedaan met die dure VW olie en het resultaat is nihil. Waarmee ik wil zeggen dat zowel het schakelen, het geluidsniveau als het geratel bij koude motor niet is verandert. Het was dus weggegooid geld!

Gisteren reed ik toevallig in een leenauto van de garage, een VW Up van 2018. Deze had een veel beter schakelende versnellingsbak die ook geen bijgeluiden heeft en niet ratelt.

Heb gewoon Kroon olie erin gegooid:

https://www.kroon-oil.com/nl/catalogus/ ... -1081/879/

SP Gear 1081

Bij techniekwebshop.nl gekocht voor 10,40 de liter. En de bak is maar 1,1 liter groot, dus kost geen drol (als je het zelf doet).

Ik geloof je graag, maar mijn garage was expliciet over het gebruik van originele door VW voorgeschreven olie, die ook speciaal besteld moet worden. Dus Ja...

Bertjuh schreef: ↑

zo 12 apr 2020, 18:05

Blackciti schreef: ↑

za 11 apr 2020, 16:16

Bertjuh schreef: ↑

di 31 mar 2020, 20:46

Dit probleem heb ik ook gehad bij mijn 2012 Up!.. als de auto in zijn vrij staat klinkt het geluid van twee tandwielen die in elkaar klapperen..

Dit heb ik gelukkig nog op kunnen lossen onder aankoop garantie.. De dealer wist mij te vertellen dat ze bij volkswagen van dit probleem af wisten, en hier ook een modificatie voor hadden..

Deze modificatie is bij mij kosteloos doorgevoerd, alleen moest wel zelf het slijtage deel (koppelingsplaat) betalen..

Kun je laten weten wat die modificatie precies inhield?

Dat wordt ff wat papier werk induiken.. deze reparatie is iets meer dan 2 jaar geleden uitgevoerd..

Iets met druklager en vork of.. mja ik kom er op terug, als het in de papieren staat..

Oké, ben wel nieuwsgierig.

Ik ben nog steeds nieuwsgierig, Bertjuh.

Moggu, is in de techniek bekend als tandhamer, motor draait zeg maar schokkend rond door de ontstekings volgorde, hoe meer cylinders hoe rustiger de loop.
Dat wat je hoort is het hameren van de tandwielen in de versnellingsbak, die loskomen en weer aanliggen wat de tik veroorzaakt.
Normaal fix je dit door de roterende massa aan te passen, vliegwiel massa of transmissie massa schijf, of de flexibiliteit van de koppeling, dit is vaak de simpelste oplossing, de stijfheid van de veren in de plaat zelf worden aangepast.
In het geval van de Up, is voor een oplossing gekozen die het beste past, het horen van is cosmetisch en als eerder door een andere forummer gemeld je kan je meer zorgen maken als het plots zou verdwijnen, ik persoonlijk denk dat latere modellen andere koppelingsplaten en dikkere transmissie olie hebben gekregen om dit geluid te dempen.