VW UP! Forum Nederland

Heeft iemand al eens een versnellingsbak gewisseld bij de up! en is dat veel werk?

Asking for a friend.

Nog niet gedaan, maar ik schat een uurtje of 4 werk.

Toch de 6 bak eronder of vertoont hij nu al kuren

Ik ben benieuwd waarom je het (voor een vriend) vraagt.
Ben ook wel benieuwd of er in mijn 2012 een andere bak past.
Eentje die eventueel een beetje meer koppel zou kunnen hebben.

Wat wil je aan een Up van 2012 gaan aanpassen waardoor je een sterkere bak nodig gaat hebben?

dennuus1 schreef: ↑

ma 23 jul 2018, 20:32

Nog niet gedaan, maar ik schat een uurtje of 4 werk.

Staat in Elsa 3,5 uur voor inderdaad. Niet geoefend zou ik er niet aan beginnen

dennuus1 schreef: ↑

wo 22 aug 2018, 21:14

Wat wil je aan een Up van 2012 gaan aanpassen waardoor je een sterkere bak nodig gaat hebben?

Het lijk tme nog altijd wat om geforceerde vulling op de up te maken.
Maar de orginele bak schijnt slecht tegen het extra koppel te kunnen.
Omdat er steeds meer vaglingen met de 1.0tsi rijden ben ik benieuwd wat er bij komt kijken om die in een up te zetten.

Tip van de week, koop dan direct een tsi of gti up. Een tsi blok en bak inbouwen is duur en zinloos. Daarbij, buiten de gigantische kosten om is er niets in de up mpi op flink koppel en vermogen berekend, het tsi en het mpi blok delen niets qua onderdelen op het onderblok na en de bak is tot 100nm ipv 200nm in gti/tsi.

Pre facelift model ombouwen naar een 1.0 TSI is niet te doen.

Korte lijst van zaken die je nodig hebt:

- bak
- motor
- uitlaat
- ECU
- Kabelboom
- aanbouwdelen
- ombouw

en dan vergeet ik vast nog een heleboel. Inderdaad veel goedkoper om een tweedehands TSI op de kop te tikken.

Dat zijn dus de delen die je bij elke andere motor swap ook nodig hebt, dus het is zeker te doen.

Maar het is inderdaad zinloos en zonde van je geld.

Excuus dat bedoelde ik ook te zeggen met bovenstaande post. Alles is te koop, alle is pas te maken, relatief eenvoudig zelfs omdat alle onderdelen op de plank liggen maar als je het optelt ben je vele malen goedkoper uit door gewoon een TSI tweedehands aan te schaffen en dan weet je ook zeker dat het allemaal werkt zoals het hoort.

Wat krijg je nog voor een 2012 up en wat kost een up tsi? 5000/12500?

Ik zit meer aan een roteg set te denken en dan de orginele computer laten aanpassen.
Geen motor swap.
Ik heb niet met een 1.0tsi gereden maar de meeste moderne turbo motoren geven me het gevoel hun kruit verschoten te hebben bij 2500 toeren, en dat is wat ik niet wil.

De up doet het goed maar zou meer het ouderwetse 2.0 gevoel mogen geven.

Dan heb je gewoon de verkeerde auto gekocht..

Een Upje snel én betrouwbaar maken is duur, nogmaals, zonde van je geld..

Loop je toch tegen de 100nm grens aan van de standaard bak. Kruit verschoten bij 2500 toeren is onzin, bij 5000 bouwt hij wel rap af zoals de meeste turbomotoren.

dennuus1 schreef: ↑

zo 26 aug 2018, 15:04

Dan heb je gewoon de verkeerde auto gekocht..

Een Upje snel én betrouwbaar maken is duur, nogmaals, zonde van je geld..

De tsi was er 5 jaar geleden nog niet. geen idee wat ik nu moet bijleggen op een tsi.

damianw26 schreef: ↑

zo 26 aug 2018, 15:07

Loop je toch tegen de 100nm grens aan van de standaard bak. Kruit verschoten bij 2500 toeren is onzin, bij 5000 bouwt hij wel rap af zoals de meeste turbomotoren.

Ja de 100 nm is het grote probleem vandaar de vraag of de bak van een nieuwere up of b.v. polo 1.0tsi makkelijk past.

Wat je moet bijleggen is toch niet eens heel interessant? Het is altijd goedkoper dan zelf een TSI concurrent van je huidige up! Bouwen. Een Rotex set, is vanzelfsprekend niet beschikbaar voor onze auto’s en moet je dus zelf gaan maken, dan moet je het gaan installeren en moet je de onderdelen die stuk gaan versterken en opnieuw laten maken. 100% dat je goedkoper uit bent door je auto te verkopen en een TSI terug te kopen.

Mocht je een 2.0 gevoel willen hebben (whatever that may be) dan heb je inderdaad de verkeerde auto gekocht.

Zelfbouw is het allerslechtste idee wanneer er een TSI en GTI te koop zijn.