Een vast topic voor CNG Eco Up bezitters

[GasDwerg]

x

[Krispijn]

Vanmorgen mijn twee weken 'oude' Up! naar de dealer gereden voor de extreme pieptoon na het tanken. Probleem is bekend bij VW, maar 'hoort' bij de aardgasauto. Bijzonder, het lijkt nu als ik wegrijdt, alsof een barrel uit 1990 de V-snaar stuk heeft. Niet iets waar je als trotse nieuwe autobezitters op zit te wachten.

Ik zag in dit topic dat meer eco-Up-bezitters hier last van hebben. Is er ook al iemand die dit heeft opgelost/gerepareerd?

[GasDwerg]

x

[Krispijn]

Dankjewel voor je reactie! Het probleem uit het Duitse forum lijkt exact op dat van mij. Fluittoon rechtsvoor, wordt erger bij scherpe bochten etc. Vlak na het tanken (meeste druk) is het al bijna 'normaal' voor mij. Ligt er ook aan waar ik tank of het snel weg is, of lang aanhoudt, heeft vast met de vuldruk te maken wat verschillend is per tankstation.

Het is een echt nieuw-nieuwe auto. Als ik de oplossing lees, zou ik met mijn serienummer (jan-2014) een andere drukregelaar moeten hebben. Dat is dus niet het geval. Ik ga nog maar eens bellen voor een nieuwe afspraak en mail de dealer de vermeende oplossing.

[GasDwerg]

x

[Up!CNG]

Vanmorgen mijn twee weken 'oude' Up! naar de dealer gereden voor de extreme pieptoon na het tanken. Probleem is bekend bij VW, maar 'hoort' bij de aardgasauto. Bijzonder, het lijkt nu als ik wegrijdt, alsof een barrel uit 1990 de V-snaar stuk heeft. Niet iets waar je als trotse nieuwe autobezitters op zit te wachten.

Ik zag in dit topic dat meer eco-Up-bezitters hier last van hebben. Is er ook al iemand die dit heeft opgelost/gerepareerd?

Ja, ik kreeg hier na pakweg 4000 km last van. Drukregelaar vervangen, klaar. Sindsdien 3,75 kg per 100 km, maar wel op H-gas.

[guggenheimer]

Mijn CNG up wilde niet schakelen naar benzine wanneer de tank leeg was. Bleef maar naar CNG terug schakelen. Levensgevaarlijk. 3 dagen bij PON gestaan... konden niks vinden hoorde bij de auto.. alles was prima.... Nog een enorm kont verhaal over dat ie eigenlijk niet op benzine kan rijden en dat het alleen voor nood is bla bla bla bla. In Emmerich naar VW dealer geweest uitgelegd wat het probleem was. Wisten meteen waar ik het over had. Andere druk regelaar erin. En sindsdien probleem opgelost. Ga daar wel voortaan heen voor service.

[GasDwerg]

x

[guggenheimer]

Ik heb nu 23.000 km gereden sinds september en mijn verbruik is hoger dan veel mensen aangeven. Maar ik rij vooral snelweg. Verbruik is 4.5KG per 100KM. Ik rij ritten van tussen de 50 en 100km en meestal rond de 120km/hr op de cruise control. CNG is van 98 cent per KG nu naar 1.119 per KG gestegen, fors. Maar goed ik hou de benzine prijzen niet meer bij.

Ik heb een high up met alles er op en eraan. Zwart. Zijn toch maar weinig CNG upjes het verbaast me. Het was voor ZZP'ers zonder topinkomen de koop van 2013 geweest. Je kan de CNG upjes goed herkennen aan het hangbuikje onder de bumper.

Ben tevreden met de auto zoals hij is. Het is niet de auto die ik pak voor even een lekker ritje. Daar is de gechipped TwinAir Turbo Panda de keuze... (De twinair turbo motor is echt een keer een proef ritje waard. Dat heeft fiat toch mooi in elkaar geklust!)

Min puntjes (in verhouding tot de Panda Turbo Sempre die we ook hebben)

- Radio / speakers zijn ronduit slecht.
- Handsfree bellen zonder voice / stuur control is eigenlijk net zo gevaarlijk als gewoon bellen.
- iPhone & Maps & More vinden elkaar niet zo lief geloof ik.
- rechter electrische raam bediening niet op linker deur aanwezig!!!
- Touch screen van Maps & More is slecht, langzaam en zeer irritant.
- Emotieloos rijden. Het is een verdomt saai karretje om te rijden.
- Geen touwtjes achterklep... strondt vervelend.

Plus puntjes

- Tanken blijft leuk
- Merkt wel dat het een degelijke auto is
- Ruim en netjes afgewerkt
- Goede stoelen

[Avonne]

IK heb nu een aantal weken mijn Eco- Up en elke week bij de tankstation zie je me glunderen. Een volle tank tussen de € 10,00 en € 12,50 en ca 300 km op de teller.

Minpuntjes voor mij;
automobilisten irriteren zich aan mij als ik moet optrekken bij stoplichten, weet ook echt niet hoe ik sneller kan wegrijden Heb gekeken bij ander topics om misschien meer pktjes aan te schaffen maar wordt niet aangeraden en is vrij prijzig.
en ik mis een armsteun en cruisecontrol (is te duur om het nu in te laten zetten) maar verder heel tevreden.
Ik heb een demo auto gekocht en daar zaten die opties helaas niet bij.

[Tom Westendorp]

IK heb nu een aantal weken mijn Eco- Up en elke week bij de tankstation zie je me glunderen. Een volle tank tussen de € 10,00 en € 12,50 en ca 300 km op de teller.

Minpuntjes voor mij;
automobilisten irriteren zich aan mij als ik moet optrekken bij stoplichten, weet ook echt niet hoe ik sneller kan wegrijden Heb gekeken bij ander topics om misschien meer pktjes aan te schaffen maar wordt niet aangeraden en is vrij prijzig.
en ik mis een armsteun en cruisecontrol (is te duur om het nu in te laten zetten) maar verder heel tevreden.
Ik heb een demo auto gekocht en daar zaten die opties helaas niet bij.

Dat kan zonder kosten te maken. Gewoon maximaal doortrekken als hij warm is.

[Whazz'Up!]

Dat kan zonder kosten te maken. Gewoon maximaal doortrekken als hij warm is.

En bij het wegrijden de toerenteller al op minimaal 2000tpm houden, scheelt ook al aanzienlijk in trekkracht. Het blijft een traag karretje, maar als je 'm (met beleid) op z'n staart trapt hoef je je echt niet te schamen bij het stoplicht.

[Tom Westendorp]

Mwoah vol in de toeren hoeft bij het wegrijden niet eens. Je gaat de koppeling laten slippen waardoor het lijkt alsof je harder weg rijdt. Je kunt gewoon rustig de koppeling op laten komen zoals je dat altijd doet maar pas bij 5000 toeren schakelen in plaats van 2000. Maakt een wereld van verschil.

[Whazz'Up!]

Mwoah vol in de toeren hoeft bij het wegrijden niet eens. Je gaat de koppeling laten slippen waardoor het lijkt alsof je harder weg rijdt. Je kunt gewoon rustig de koppeling op laten komen zoals je dat altijd doet maar pas bij 5000 toeren schakelen in plaats van 2000. Maakt een wereld van verschil.

Ik bedoelde ook niet 'vol in de toeren', maar in ieder geval niet met 1000tpm wegrijden want dan ontbreekt enige trekkracht.

[mosshuub]

Beste aardgas-rijders,

Ik erger maar al een tijdje aan het beloofde verbruik van VW en de gerealiseerde prestatie.
De PR-gedreven verkoopmachine van VW laat na te vermelden dat er een heel groot verschil is in de prestaties van het Duitse CNG en het Nederlandse. Ik heb jl. zondag getankt in Gronau en ik behaalde met een tank van 13 kg CNG een bereik van 390 km! Dat komt in de buurt van het door VW beloofde verbruik van 1:34,5

In Nederland haal ik met een tankje CNG vaak niet meer dan 280 kilometer, dat komt overeen met een verbruik van 1:21. Ik vind het schandelijk dat VW 1:34,5 belooft en in NL amper 60% daarvan waarmaakt.
De geloofwaardigheid van alle autorubrieken die de nieuwe modellen testen is bij mij ook flink gedaald, want geen e e n maakte vooraf melding van het grote verschil in verbruik.

Hoe zijn jullie ervaringen wat betreft verbruik?

[Touchwood]

Ik heb geen cng-up gekocht, omdat ik uit diverse media vernam, dat de actieradius hier te lande met slochteren-gas erg klein is.

[Tom Westendorp]

Ik denk niet dat VW heel veel kan doen aan de kwaliteit van de brandstof in Nederland.

[mosshuub]

Ik denk niet dat VW heel veel kan doen aan de kwaliteit van de brandstof in Nederland.

Wat ze wel kunne doen is vooraf helder communiceren over het grote verschil in actieradius.

[Tom Westendorp]

Ik denk niet dat VW heel veel kan doen aan de kwaliteit van de brandstof in Nederland.

Wat ze wel kunne doen is vooraf helder communiceren over het grote verschil in actieradius.

Je zou hooguit kunnen stellen dat een verkoper daar misschien even melding van had kunnen maken. Aangezien de kwaliteit van alle brandstoffen elk jaar nog verbeterd word kan ik me zo voorstellen dat een betrekkelijke nieuwkomer als CNG ook nog verder ontwikkeld gaat worden en er dus vanzelf een hogere actieradius mogelijk wordt.

Is altijd in Duitsland tanken geen mogelijkheid? Of was je toevallig in Duitsland?

[mosshuub]

Ik denk niet dat VW heel veel kan doen aan de kwaliteit van de brandstof in Nederland.

Wat ze wel kunne doen is vooraf helder communiceren over het grote verschil in actieradius.

Je zou hooguit kunnen stellen dat een verkoper daar misschien even melding van had kunnen maken. Aangezien de kwaliteit van alle brandstoffen elk jaar nog verbeterd word kan ik me zo voorstellen dat een betrekkelijke nieuwkomer als CNG ook nog verder ontwikkeld gaat worden en er dus vanzelf een hogere actieradius mogelijk wordt.

Is altijd in Duitsland tanken geen mogelijkheid? Of was je toevallig in Duitsland?

Ik was toevallig een keer in Duitsland. De dichtstbijzijnde CNG-pomp vanaf mijn huisadres bevindt zich op 28 km, een retour betekent 56 km en vergt zeker een uur reistijd. Niet te doen dus.
Belangrijker is dat VW - niet in de brochures voorafgaand aan de aankoop, noch door de VW-dealer - het niet communiceert.