VW UP! Forum Nederland

Feitelijk is het andersom. Ik heb eerst de Beetle cabrio besteld en daarvoor m'n vorige auto ingeruild (Renault Clio 0.9). Pas daarna is de Up gekocht (voornamelijk woon/werkverkeer en voor in de winter). De Up was op voorraad en stond binnen één week op de oprit (eind juni). Een rode Beetle niet, dus moest deze besteld worden. Gevolg: bijna 4 maanden wachten en eindelijk vorige week kunnen ophalen. Met beide VW's rij ik met plezier rond: de Up staat inmiddels op 3600 km, de Beetle ook alweer op 2300 km. Dat is overigens een 1.2 TSi in design-uitvoering en daardoor ietsje luxer uitgevoerd dan m'n Easy Up.

Grappig is de identieke layout van de dashboards. Alleen gaat de brandstofmeter van de Beetle een stuk sneller naar leeg, maar is met 1 op 16 zeker niet slecht. De Beetle is een stuk zwaarder dan de Up (1295 kg vs. 840 kg). Grootste verschil is natuurlijk de overzichtelijkheid. De Up is op de cm nauwkeurig te parkeren, de Beetle is totaal niet in te schatten (maar dat wist ik al van m'n New Beetle cabrio). Dat maakt het ook charmant, twee totaal verschillende auto's, met hun eigen voor's en tegen's.

Hieronder wat plaatjes (met eerst natuurlijk mijn Up).

Groeten, Hendrik.

Was dit een actie..?? Koop een beetle krijg een up erbij :p
Mooie auto de kever

Verstuurd van mijn LG-E610 met Tapatalk

@GuidoUp: je hebt dus de Beetle met gratis Up!grade actie gemist. Zo'n actie zal hier niet gauw gebeuren, in het land van de onbegrensde mogelijkheden en kredietverlening wel (in 2009):
http://www.nytimes.com/2009/01/03/business/media/03marketing.html?_r=0

Groeten, Hendrik.

Zeer leuk die Beetle

Grappig dat stuur, dashboard toch een beetje Up!

Pop Up! schreef:Grappig dat stuur, dashboard toch een beetje Up!

Volgens mij is het stuur vd Beettle precies hetzelfde als mijn highUp stuur !!

@Ron UP: ik denk dat je daar gelijk in hebt (als ik de foto's van de Up van henri vergelijk). Leren stuur was onderdeel van het klein-leerpakket. Een Beetle met standaardstuur nog niet gezien, zal dan wel identiek zijn aan dat van m'n Easy Up.

Met de meters in het dashboard iets soortgelijk. Zowel m'n Up als de Beetle hebben een witte verlichte band in de schaalverdeling. Hadden de eerste Up's en Beetles dacht ik niet. Alleen de schaalverdeling tot 260 km/h is wat overdreven voor een 1.2tje (haalt max. 180 km/h). Wel is bij beide (Up, Beetle) 100 km/h precies in het midden van de schaal.

Nu nog wachten op de eerste Up waarin het kevervakje is toegepast.

Groeten, Hendrik.

Na de Up en Beetle in 2013 zijn er veel andere auto's geweest (w.o. 2017 Beetle cabrio). Nu als hobby-auto een Jimny. Daily driver is een Agila...totdat m'n bestelde 3-deurs Take Up gaat komen. Moest besteld worden (vanwege airco, radio en licht/regensensor), bouw week 27, levering week 29.

Vooraan het Jimny'tje (klein opdondertje) en daarachter nog zichtbaar de Agila. Zolang rendabel blijft de Agila als boodschappenauto (slecht voor de buitenkant) en de labradors (slecht voor de binnenkant).



Groeten, Hendrik.

Ontzettend leuke wagen!

Gaaf!

Mooie JIMNY!!

Ontzettend gaaf die Jimny in Kinetic Yellow!
Als ik er de centen voor had zou ik er ook een besteld hebben.

Gaaf z`n Jimmy

Dank voor de leuke reacties. Ik ben erg tevreden met de Jimny, voor mij een perfecte hobby-auto, maar niet als dagelijkse auto. Vandaar de Up, is ook leuk voor de afwisseling ('hoog', hobbelig en krap vs. laag, minder hobbelig en erg ruim).

@SteGo: de kleur is inderdaad opvallend, maar ik vind het wel bijpassend en was toen in 5 weken leverbaar. Helaas is de Jimny absurd duur, 30000 euro, waarvan bijna 11000 aan BPM. In Duitsland ruim onder de 20000 euro, nog steeds geen koopje, maar daar wel uitverkocht voor 2019 en levertijden tot ruim een jaar.

Groeten, Hendrik.

WOOOOOOOOW! Absoluut de allerleukste nieuwe auto die je tegenwoordig kunt kopen. Wat geweldig zeg!

PlannedObsol schreef: ↑

ma 20 mei 2019, 21:10

@SteGo: de kleur is inderdaad opvallend, maar ik vind het wel bijpassend en was toen in 5 weken leverbaar. Helaas is de Jimny absurd duur, 30000 euro, waarvan bijna 11000 aan BPM. In Duitsland ruim onder de 20000 euro, nog steeds geen koopje, maar daar wel uitverkocht voor 2019 en levertijden tot ruim een jaar.

Tjah, soms zou je er bijna verdrietig van worden als je ziet wat auto's in de ons omringende landen kosten.
Onlangs mocht ik van de Suzuki dealer in Zwolle even de demo-Jimny kort proberen, ik werd wel echt heel erg blij van die auto. Rationeel is m'n huidige Citigo natuurlijk een veel betere keuze maar als het had gekund had ik de Citigo achtergelaten en was ik met de Jimny naar huis gereden.
Ik heb nog wel zitten kijken naar de kleuren; ondanks dat ik Kinetic Yellow erg gaaf vind zou ik persoonlijk waarschijnlijk toch 'Jungle Green' kiezen wanneer ik er 1 zou bestellen. Maar voor mij blijft het de komende jaren bij likkebaardend kijken naar Jimny's, ook deze nieuwe generatie zal de komende jaren als gebruikte auto ook wel stevig aan de prijs zijn net zoals z'n voorganger.

Met een jaar of wat zou ik er best één uit Duitsland willen trekken. De Jimny is een wereldwijde hit. Gehele productie voor 2020 is al uitverkocht.

STEGO! Soms zou je er verdrietig van worden ???? De gewone automobilist wordt hier aan alle kanten genaaid(sorry)
BPM! Dure benzine !! Kwaad wordt ik er van !!

arend van duijn schreef: ↑

ma 27 mei 2019, 14:59

STEGO! Soms zou je er verdrietig van worden ???? De gewone automobilist wordt hier aan alle kanten genaaid(sorry)
BPM! Dure benzine !! Kwaad wordt ik er van !!

Ik word er niet zozeer kwaad van maar die grote prijsverschillen met andere landen voelen wel wat oneerlijk in tijden van '1 Europa' met z'n vrij verkeer van personen en goederen. Stel dat ik in het buitenland andere producten koop die daar veel goedkoper zijn dan hoef ik daar bij terugkomst in Nederland geen extra belasting over te betalen, maar gaat het om een auto dan ben je ineens de pineut en mag je nog even BPM aftikken.

Ik zou er uiteraard geen bezwaar tegen hebben als autorijden goedkoper zou worden, maar dat belastinggeld wat de overheid dan mist zal dan toch op andere wijze binnengeharkt moeten worden. Zo bekeken is het dan toch wel weer haast een gevalletje vestzak-broekzak, betalen moet je toch. Iedereen wil minder belasting betalen, maar wil wel goede zorg, onderwijs, infrastructuur, sociale voorzieningen, etc.

Maar wellicht zouden ze de autobelastingen wat kunnen verschuiven door bijvoorbeeld de BTW nog wat verder op te krikken, zodoende zouden dan ook mensen zonder (eigen) auto meebetalen aan het benodigde bedrag dat nu bij de automobilist wordt weggeharkt. Dan betalen ook de mensen die geen auto nodig hebben meer mee aan de voorzieningen.

Van dure benzine heb ik overigens geen last. Ondanks dat de afgelopen jaren de accijns op CNG ook is gestegen zijn de brandstofkosten per kilometer nog best aangenaam bij mijn Citigo CNG.

@SteGo: leuk dat je een Jimny gereden hebt, blijkbaar bevalt je het hobbelen wel. Jungle green was mijn eerste keuze, maar moet dan wachten tot juli/augustus (denkt men), de gele kon ik binnen 5 weken krijgen. Ik ben niet zo van het wachten. Vandaag bevestiging dat m'n Up in week 27 gebouwd gaat worden.

BPM is niet leuk, maar of elders het gras echt groener is?

@Petrolhead Tom: probleem is dat tweedehands Jimny's in Duitsland ook erg gewild zijn en daardoor relatief duur. In 2021 is het sowieso gedaan met het huidig blokje in de Jimny vanwege euro6 aanscherping. Misschien wel helemaal voor de Jimny in EU, als de Europese CO2-vlootheffing voor fabrikanten komt. Dat laatste is lastig voor Suzuki te compenseren, Fiat doet dat bijv. m.b.v. Tesla.