Je kan het doen door zoals vermeld het fusee los te maken maar ik doe het altijd met een pers om de veerpoot uit het fusee te halen. Als ik het doe staat de auto in een half uurtje tot 45 min weer op zijn wielen en is het uitlijnen en gaan. Maar goed niet iedereen is zo handig om dit zelf te doen.

Lijkt me dat het dakraam dan niet helemaal goed afgesteld staat waardoor de wind grip erop krijgt. Staat die wel volledig vlak met het dak en steekt ie niet iets uit?

Yep

Gisteren nog een Up op een AP schroefset gezet en ermee gereden en daarnaast ook nog een UP GTI op eibach. Beide set rijden nagenoeg gelijk en zijn zeer goed te berijden. Geen echte stuiterbak. H&R veren zijn altijd kneiterhard en niet leuk om mee te rijden Dit zijn de resultaten kwa hoogte: https:/...

Ik heb hier een setje nieuwe (100km oud) veren liggen van een VW Up GTI. Deze Up is verlaagt nu met Eibach en daarmee komen deze veren vrij. Deze veren zullen de standaard UP naar de hoogte brengen van de UP GTI net die kleine subtiele verlaging die sommige mensen willen. https://scontent-ams3-1.xx....

eup schreef: ↑

vr 14 sep 2018, 18:59

En voor de e-up? Niets verkrijgbaar zeker of wel?

Ik wil dit wel even voor je uitzoeken maar zal dan even de aslasten moeten hebben om te kijken wat er mogelijk is. Dit mag je me whatsappen eventueel of mailen

De set is zelf te monteren indien je handig bent want je zal je fusee en je aandrijfassen los moeten maken. Om de veerpoot eruit te krijgen. Ook een set veerspanners is geen overbodige luxe.

Dit kan je zeker doen. Je kan alleen dan de bijrijders airbag niet meer uit schakelen

Codeer steeds meer met VCP dat werkt nog mooier en beter met veel instellingen. Ideaal

Knap staaltje. Ziet er erg goed uit benieuwd hoe het oogt als het erin zit

Geen enkel idee.

Heb volgende week zondag een Skoda meeting bij TVS. Daar zal ik weer de nodige aanpassingen gaan doen.

4-draads:



Het is een soort van omkeer schakelaar namelijk

Kan je gewoon aftakken en leggen daar waar je het maar wilt. Knopje halen bij de dealer en inbouwen maar. Kan nooit veel werk zijn

Bummer, ik blijf het vreemd vinden dat het niet werken wil. Jammer dat ik niet zon auto heb hier om hier eens mee te spelen. Er zal vast ene mogelijkheid zijn beide koplampen te combineren en het wel aan de gang te krijgen. Vreemde is dat dit de eerste auto is waarbij ik deze klachten hoor. Nu komt ...

Houd er wel rekening mee dat je bochtenverlichting aangezet in de VAGCOM niet normaal meer werkt na het plaatsen van Xenon. Ik lees dit nu net nog eens even door en twijfel over het verhaal wat ik lees. Ik heb namelijk al wel xenon in de Up gebouwd gehad maar was geen Bi-Xenon en begrijp nu dat het...

Die knop is gene knop maar een lampje

Er zitten helaas geen modules in de deuren, dus die zouden dan ook nog ingebouwd moeten worden. Nu je het zegt ja. de knop heeft zo ie zo een klein geheugen om de puls te geven ( weerstand) maar weet niet hoe de ramen ermee omgaan dan. Misschien kan er een soort tijdrelais tussen maar is de vraag o...

Het is nog nergens aangehaald, maar kan ik door lang drukken op de OPEN knop van de sleutel op afstand de portierramen laten zakken? Het is ideaal in de zomer om de auto op afstand te kunnen laten luchten voor je die doodsklap moet krijgen als je in de auto kruipt... helaas geen testauto om te test...

De begin en de eindstand worden geregisteerd in de motor en niet met een aparte schakeling. De electronica daarvoor zit in de raammotor zelf en moet de knop aangepast worden zodat deze 2 standen heeft. Word denk ik lastig. heb helaas geen up/citigo of mii omdit te gaan testen en uit te lezen of ik d...

Als je montage enof demontage handleiding wilt kan je me mailen op info@lowering.nl dan zal ik je even deze in pdf sturen in nederlands